但因为天津没有到九江方向的飞机和高铁
所以乘飞机或高铁都必须去北京
飞机买北京到南昌，然后转乘大巴到都昌是最快的
高铁买北京到武汉，然后转乘大巴到都昌
都可以在网上买票，要注意转车时间，如果接不上，会耽误时间
最省钱是火车，有天津到九江方向的直达车，需14小时，到九江后转大巴到都昌还要2小时
因为是在火车上睡一晚，而且转车时间少，个人认为这是最快的，飞机和高铁因为班次原因，候车、转车时间都要不少。
驾车路线：全程约2328.9公里
起点：天津市
1.天津市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，行驶20米，左转进入大沽北路
2) 沿大沽北路行驶210米，过右侧的基督教女青年会旧址约100米后，右后方转弯进入曲阜道
3) 沿曲阜道行驶480米，朝南京路方向，右前方转弯进入南京路
4) 沿南京路行驶1.2公里，过左侧的世纪都会商厦约90米后，稍向左转进入营口道
5) 沿营口道行驶1.2公里，直行进入气象台路
6) 沿气象台路行驶1.2公里，过气象台桥，右转进入吴家窑大街
7) 沿吴家窑大街行驶590米，过八里台立交桥，直行进入复康路
8) 沿复康路行驶6.3公里，稍向右转进入津沧高速公路
2.沿津沧高速公路行驶80米，直行进入津沧高速公路
3.沿津沧高速公路行驶52.8公里，过大张屯互通，直行进入京沪高速公路
4.沿京沪高速公路行驶51.0公里，朝沧州西/石家庄方向，稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶2.2公里，直行进入黄石高速公路
6.沿黄石高速公路行驶103.7公里，朝衡水/开封/G45方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶1.6公里，直行进入大广高速公路
8.沿大广高速公路行驶419.9公里，朝许昌/S83/南阳/通许城区方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶1.0公里，直行进入兰南高速公路
10.沿兰南高速公路行驶79.2公里，直行进入永登高速公路
11.沿永登高速公路行驶26.3公里，朝平顶山/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速公路
12.沿兰南高速公路行驶770米，直行进入兰南高速公路
13.沿兰南高速公路行驶47.8公里，朝漯河/舞钢/G36/S49方向，稍向右转上匝道
14.沿匝道行驶520米，直行进入宁洛高速公路
15.沿宁洛高速公路行驶3.8公里，朝舞钢/桐柏/随州/岳阳方向，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶910米，直行进入焦桐高速公路
17.沿焦桐高速公路行驶146.6公里，过淮河大桥，直行进入许广高速公路
18.沿许广高速公路行驶37.5公里，过封江水库一桥，直行进入随岳高速公路
19.沿随岳高速公路行驶6.4公里，过桂家台大桥，直行进入随岳高速公路
20.沿随岳高速公路行驶288.0公里，过荆岳大桥，直行进入岳临高速公路
21.沿岳临高速公路行驶25.7公里，稍向右转上匝道
22.沿匝道行驶910米，直行进入岳阳大道
23.沿岳阳大道行驶6.0公里，朝G4方向，稍向右转
24.行驶20米，直行
25.行驶2.2公里，朝长沙方向，稍向右转上匝道
26.沿匝道行驶700米，右前方转弯进入京港澳高速公路
27.沿京港澳高速公路行驶283.1公里，朝衡阳南/永州/南宁/G72方向，稍向右转上匝道
28.沿匝道行驶400米，右前方转弯进入泉南高速公路
29.沿泉南高速公路行驶322.4公里，朝桂林机场/阳朔/柳州/贵阳方向，稍向右转进入泉南高速公路
30.沿泉南高速公路行驶460米，过阳沟河中桥约370米后，直行进入桂林绕城高速公路
31.沿桂林绕城高速公路行驶26.5公里，过江西分离立交小桥，朝柳州/南宁方向，稍向右转进入泉南高速公路
32.沿泉南高速公路行驶1.4公里，直行进入泉南高速公路
33.沿泉南高速公路行驶353.7公里，过那平大桥，朝北海/机场/友谊关/河池方向，稍向右转进入泉南高速公路
34.沿泉南高速公路行驶680米，过南宁东互通约720米后，直行进入南宁绕城高速公路
35.南宁市内驾车方案
1) 沿南宁绕城高速公路行驶7.9公里，过南梧中桥，在二塘/昆仑大道出口，稍向右转进入二塘互通
2) 沿二塘互通行驶1.7公里，过二塘互通立交跨线桥，朝明秀路方向，右转进入昆仑大道
3) 沿昆仑大道行驶1.0公里，朝秀厢大道/邕武路/北湖路方向，稍向右转进入邕宾立交桥
4) 沿邕宾立交桥行驶380米，直行进入秀厢大道
5) 沿秀厢大道行驶7.4公里，左后方转弯进入秀灵路
6) 沿秀灵路行驶620米，调头进入秀灵路
7) 沿秀灵路行驶110米，右转
8) 行驶90米，左转
9) 行驶70米，左转
10) 行驶50米，到达终点(在道路右侧)
终点：南宁博山机电设备公...
k326次列车途经的站点：广州北、韶关东、郴州、衡阳、株洲、醴陵 、萍乡、宜春、新余、丰城、鹰潭、上饶、金华、武义、永康、缙云、丽水、青田 。
1、广州北站
最初的广州北站位于白云区新市镇棠溪村西边， 1908年，广州北站建成启用。建成时名为新街站。由于地处各铁路（包括后来的京广、广深、广茂的交会处）的衔接点，1956年建立编组站。主要以半列通过列车为主要技术业务，兼少量小运转列车的解编作业和部分列车的解编和换挂。
为适应运量增大的状况，1959年，广州北站由6股道的中间站扩建成为有8股道的区段站。担负广州西站、广三方向小云状列车编解作业和京广铁路上下行列车甩挂作业。1966年在北站东侧修建下行编发场，此后，广州铁路枢纽编组站进行调整，货运列车编解作业集中在该站。1989年改称为“棠溪站”。
2、衡阳站
衡阳火车站座落在衡阳市珠晖区，初建时的衡阳站主体站房为1栋3层楼房，面积2700平方米。有南北两场：南场铺14股道，有旅客站台。
北场有6股短线，供修车、存车用，并有机务段管线、粤汉码头装卸线等，当时是粤汉线上的区段兼编组站，湘桂铁路建成后，成为通往两广、云贵和海外必经之站。
鉴于衡阳位于粤汉、湘桂两条干线衔接处，客运、货运中转量大，1950年衡阳站被列为全路主要编组站之一进行扩建，1952年建成全国第一个电气集中站。1964年修建武衡双线时，对衡阳站进行一次大的扩建。1989年新建衡阳北站编组站。
