磁浮㮾梨站（Langli Maglev Station），位于中国湖南省长沙市长沙县黄兴大道南段西侧，劳动东路北侧，是湖南磁浮交通发展股份有限公司管理运营的车站，途经线路为长沙磁浮快线，为该磁浮线路的第二个车站，类型为中间站。
长沙高铁站是长沙南站。
长沙南站设有13台28线，建筑面积27.3万平方米，其中站房建筑面积13.7万平方米。长沙南站与地铁、城际、长途、公交融为一体，实现长途列车与市郊列车的无缝对接。长沙南站的途径线路有京广高速铁路、沪昆高速铁路。
长沙南站东、西广场共设有自动售票机129台，分别分布在进站层、候车室、出站层，其中东广场设有自动售票机30台（进站售票厅16台、出站售票厅14台）。
轨道交通：
长沙南站设有轨道交通站，途经长沙南站线路有长沙轨道交通2号线、长沙轨道交通4号线和长沙磁浮快线。其中，长沙轨道交通2号线于2015年12月28日正式开通运营，运营时间为06:30至23:00，始发终到站为梅溪湖西站和光达站。
长沙磁浮快线于2016年5月6日开始载客试运营，运营时间为07:00至22:00，始发终到站为磁浮高铁站和磁浮机场站。
长沙南站内部就有磁悬浮列车的出入口，从出站口出来，就有指示牌标明地铁、磁悬浮的方向，然后就可以走到那里。长沙南站的东广场可以坐磁悬浮快线到机场，磁悬浮的运行时间大约是20分钟到机场，但是时间上会比较紧张，磁悬浮到长沙机场后，从磁悬浮下车到售票大厅要走好长一段路。
长沙南到黄花机场之间距离20公里左右，可以选择乘坐磁悬浮的方法到达， 可以直接从长沙南站步行到磁悬浮高铁站，然后在此乘坐磁浮快线到达磁浮机场，最后步行到黄花机场。
磁浮快线途径站点站点有长沙火车南站、长沙国际会展中心、梨街道、大众汽车长沙工厂、长沙黄花国际机场。长沙磁浮快线运营时段调整为7:00-20:00。8月6日起，运营时间再度调整为7:00-21:00。长沙磁浮快线采用区段计价票制，磁浮高铁站—磁浮机场站20 元/人，磁浮机场站—磁浮梨站10 元/人、磁浮梨站—磁浮高铁站10 元/人。
扩展资料
长沙磁浮快线起于磁浮高铁站，途经长沙市雨花区和长沙县，连接长沙南站和长沙黄花国际机场，止于磁浮机场站，大致呈东西走向。截至2018年7月，长沙磁浮快线线路全长18.55千米，全程高架敷设；设车站3座，预留车站2座；列车采用3节编组，设计速度为每小时100千米。
长沙磁浮快线是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，是湖南省践行“一带一路”的重点项目，其开通标志着长沙成为中国第二个开通磁悬浮的城市。
参考资料：央广网-长沙南站东广场今起运营 乘坐磁浮线旅客更方便
