[梧州南]
驾车路线：全程约43.5公里
起点：封开县
1.从起点向东南方向出发，沿府前路行驶790米，直行进入府前路
2.沿府前路行驶60米，在第1个出口，右转进入封州二路
3.沿封州二路行驶5.7公里，直行进入广成线
4.沿广成线行驶16.7公里，进入广成线
5.沿广成线行驶130米，在第1个出口，直行进入西江三路
6.沿西江三路行驶840米，过右侧的学群百货商店约160米后，直行进入西江二路
7.沿西江二路行驶590米，过右侧的地王广场约80米后，直行进入西江一路
8.沿西江一路行驶1.5公里，直行进入西堤二路
9.沿西堤二路行驶1.2公里，直行进入西堤路
10.沿西堤路行驶1.1公里，直行进入西堤三路
11.沿西堤三路行驶2.0公里，右前方转弯上匝道
12.沿匝道行驶140米，右转进入竹湾路
13.沿竹湾路行驶9.2公里，直行进入锡海线
14.沿锡海线行驶130米，在第2个出口，直行进入S304
15.沿S304行驶2.2公里，左转
16.行驶720米，左后方转弯
17.行驶150米，左转
18.行驶20米，到达终点(在道路右侧)
终点：梧州南站
肇庆高铁站位于肇庆市东北部鼎湖区永安镇大朗村西旺村。
随着贵(州)广(州)和南(宁)广(州)高速铁路肇庆段进入后期铺轨阶段，2014年年底建成通车，肇庆步入“高铁时代”，不仅成为珠三角连接大西南枢纽门户城市，亦是广东连接东盟的“直通站”。
广佛肇(怀集)经济合作区规划建设，已完善园区管理和利益分成机制；推动打破行政区划壁垒，制订统一的区域公共管理协调机制，打造开放、畅通、高效、透明的政策环境，加速三地经济社会发展一体化。
肇庆市封开县与广西梧州市合作的粤桂合作特别试验区建设，则开创了国内跨省的区域合作的先例，将发挥粤桂政策的叠加优势，优势互补、互利共赢、先行先试，探索粤桂两省区间各层级的工作协调机制，推动两地在基础设施、产业布局、利益分享、环境协同保护治理等方面的合作。
注：肇庆东站性质属于高铁站、城轨站。
扩展资料：
一、车站区位
肇庆东站所在的大朗村区位优势明显，在它的东边不远处有G94珠三角环线高速，还有呈南北走向的434县道，而434县道北接鼎湖区莲花镇区，与321国道相连。南连鼎湖区永安镇区，直达西江边。
通过321国道，向东走25公里就到佛山市三水区三水镇中心了。而通过321国道往西南走30公里就到达肇庆市主城区中心了。
二、东站综合体建设
肇庆东站交通枢纽综合体位于高铁肇庆东站与城轨鼎湖东站衔接的核心区位，包括交通换乘枢纽、站前广场以及新区客运站。
其中，交通换乘枢纽及站前广场位于高铁肇庆东站南侧、城轨鼎湖东站东侧，占地面积约68440平方米，总建筑面积85295平方米，地上2-4层，地下1-2层，结构形式为钢筋混凝土框架加钢结构屋盖。
站前广场位于城际鼎湖东站东侧，占地面积约41000平方米，总建筑面积约40000平方米。新区客运站位于城轨鼎湖东站西侧，2018广东省省运会后开始建设。同时肇庆东站综合体也预留地铁站用地，接入广佛地铁线路网络。
作为连接高铁肇庆东站、城轨鼎湖东站的重要工程，综合体内设置公交车站、出租车和地下车库，与高铁站、城际站、客运站立体联系，构建一体化资源共享的交通枢纽综合体。
参考资料来源：百度百科-肇庆东站
参考资料来源：中国新闻网-广东肇庆将步入"高铁时代" 成连接东盟"直通站"
驾车路线：全程约59.1公里
起点：南江口高铁站出站口
1.云浮市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶330米，右转进入S368
2) 沿S368行驶2.9公里，进入云苍大道
3) 沿云苍大道行驶930米，直行进入云苍大道
4) 沿云苍大道行驶220米，在第3个出口，朝德庆方向，左后方转弯进入S352
5) 沿S352行驶2.2公里，过左侧的甘塘约200米后，右转进入G321
6) 沿G321行驶1.6公里，过右侧的鹤塘洲约170米后，朝梧州/封开方向，稍向右转进入迎宾大道
7) 沿迎宾大道行驶570米，过水闸二桥，右转进入环市路
8) 沿环市路行驶3.5公里，直行进入环市路
2.沿环市路行驶50米，在第2个出口，直行进入G321
3.沿G321行驶42.0公里，稍向左转进入封州一路
4.沿封州一路行驶2.9公里，直行进入封州一路
5.肇庆市内驾车方案
1) 沿封州一路行驶260米，在第2个出口，朝梧州方向，直行进入封州二路
2) 沿封州二路行驶520米，过右侧的曙光村约200米后，右后方转弯进入府前路
3) 沿府前路行驶270米，右前方转弯进入府前路
4) 沿府前路行驶70米，到达终点(在道路左侧)
终点：封开县
