随着我国科技实力的不断提升，在曾经一度荒芜的西南地区，不仅修建了蜿蜒又开阔的盘山公路，而且铁路也成为了人们出行的重要交通方式，众所周知，如今我国修建高铁的水平全世界都有目共睹，一直很优秀，目前尚未被任何一个国家所超越。
在今天的四川省内，美丽风光因交通而变得家喻户晓，这里的经济发展也随之攀升到一个更高的层次，如今又有一条新高铁由上海市直接通入省会成都，从此成都到上海只需7小时的路程，全程1900公里，据悉这条高铁的时速可以达到350公里，十分地方便。
四川省由于“强省会”模式的实行，使得省会成都在发展之路中扶摇而上，不仅GDP早早超过了万亿，也在“新一线榜单”的榜首稳居，这是四川省的骄傲。同时成都市也凭借着自己发展的优势不断向四周辐射，周边城市也在着装地被带动着成长，等到这条全长1900公里的沿江高速铁路正式开通之后，成都市的经济实力会更上一层楼，这发达的交通更会多附近的城市大范围辐射，让我们拭目以待接下来的变化吧。
这条高铁线路正如自己的名字所示，沿江高铁就是沿着长江通过来的，那在其中收益的科不仅仅是成都以及四川省的相关城市，还有长江沿岸的每一个重要的地方，来自经济中心上海的资源不停地向这边输入，当地人们顺势发挥出沿江的优势，其发展的空间是不容小觑的。而且在这条铁路的沿线城市有一个共同的特点，他们都拥有着丰富的旅游资源，爱旅游的你到时候可以顺着这条线路一路游玩到底，想想就是一件过瘾的事儿。
在成都的下一站是重庆，这就加强了这两座强大的西部城市之间的联系，虽然它们之间本身就是“不分家”的，而有兴趣来这两个地方旅游的游客有多出一条快捷的线路，出行更加便利了游客量就更加庞大，这下四川省的旅游业又要成功回春蓬勃向上了。
在许多年前，这个地区的远距离出行根本就是一件劳民伤财的事情，而今天出行变得轻而易举，也让人们更有信心去展望一个美好而丰盛的未来。
让我们坐等沿江高速铁路的通车，静静地观察沿江地区因此产生的变化与突破，同时祝福四川省在交通的指引下能够取得更大的突破，创造更好的成绩。
截至2019年4月，根据中国铁路12306官网显示，有一趟高铁——成都到上海的G1976.可以在成都东站乘坐这列火车，如下图。G1976次列车始发站为重庆西站，终点站为上海虹桥站，成都东站为中途站。成都东站G1976次列车发车时间为10:57，到达上海站时间为22:25.成都火车东站位于成都市成华区包河街邛崃山路333号。隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是中西部地区最大的铁路客运站之一。截至2018年12月31日，成都火车东站占地面积68.33万平方米，总建筑面积22万平方米。车站规模为14组26线，设计高峰小时客运量2.4万人次。扩展信息:除了上述高铁，成都到上海还将新建一条高铁，全称为沿江高铁，全长1900公里，设计时速360公里，计划2019年开工，预计2023年通车。沿江高铁建成后，成都到上海的距离将缩短至7小时。沿江高速铁路主要由成渝客运专线、重庆至利川铁路、宜万铁路、汉宜铁路、吴赫铁路、和宁铁路、沪宁高铁组成。成都-重庆-武汉-合肥-南京-上海沿江高速铁路走廊是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的主要走廊之一。另外成都到上海有高铁。除了坐高铁，还可以采取以下方式:1.乘坐动车，可以乘坐D638、D954、D354、D2208次列车前往上海。其中D638、D954、D354在成都东站乘车，D2208在成都火车站乘车。2.乘坐特快客车。可以在成都火车站乘坐K1158、K284、K292、K352次列车前往上海。
