春运高铁票会涨价。
1、由于春节出行的人较为集中，政府允许提高票价，一方面是想部分人因为价格问题而选择不出行，这样就能错开高峰出行。
2、由于春节属于节假日，节假日上班需要支付加倍工资，企业不可以自己承担，所以只能体验在票价上。
3、其实不能用趁火打劫来形容，但不排除部分人会利用这个机会做这种事情，但只要在允许范围内涨价还是能理解的，毕竟你都出行回家了，而司机和乘务员却还要在一线忙碌着，大家应该支持和感谢他们的付出。
春运相关知识
春运从每年农历腊月十五开始，至次年的正月廿五结束，共计40天。春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。由国家发改委统一发布，交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运，是指中国大陆的城际交通，不包括中国大陆与香港、澳门和台湾之间的交通以及国际交通。
春运一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来，随着对人员流动限制的放宽，越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称全球罕见的人口流动的春运。
近30多年来，春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。2021年2月12日起，铁路车票预售期调整为15天。
春运的火车票和平时的火车票票价是统一的，铁道部不会因为春运火车票需求大就趁机涨价。但是从去年开始，全国的火车票票价，因为强制意外保险的取消，有了一个下调。下调幅度是0.5-4元之间。从2013年1月1日起，全国铁路将实施新票价，新的票价内不含有强制意外保险。
在铁路客户服务中心“12306”上看到，高铁下调后的票价已经出台，降价幅度并不是以前猜测的票面价格的2%，而是0.5元至4元之间，以南京为例，南京到北京高铁票价下调1.5元。据介绍，新票价最大的特色就是出现了很多五毛的零头。不过，特快、直快等列车下调票价还在调整中。
高铁自运营以来一直执行的是单一票价，不过高铁公司发布公告，在12月23日开始，将对京沪高铁时速300~350公里动车组列车的二等施行浮动票价，浮动票价最高降低10%，最高价再加高出8%。我觉得施行浮动票价对于春运返乡的人来说不是很友好。
一、依据目前的调价情况看，降价的车票几乎都是一些耗时长而且时间也比较不理想的车次。
京沪高铁施行浮动票价来，12月份中的某一天24趟列车中有9趟价格不变，有10趟列车涨价，有5趟列车价格下浮，。据观察，涨价都是用时比较少的车次，降价的是用时比较长而且时间不怎么理想的车次。
我觉得春运的时候买车票，人们根本没有多余的选择，因为人多，买到车票很难。对一些涨价的车票，他们就要付出比较高的成本，而一些长途的车票也不一定会降价，而且乘坐的时间也不怎么理想，我觉得这对于春运返乡的人来说不是很友好。
二、春运返乡的人对车次没得选择，如果票价浮动他们也得接受。春运车票一票难求，春节返乡的时候人们根本没有权利选择要做买哪个车次的车票，有车票能够买到就非常的不错了。
而且一些低票价的车次可能会有很多的人去购买，而有些人就会购买不到，这些人就只能选择那些高票价的动车票。我觉得这对于那些抢不到票的人来说有点不友好，因为这就意味着坐车回家就要付出比较多的成本。不过对那些抢到低票价的并且愿意在不怎么理想的时间点乘坐车次的人来说，是挺友好的一件事情。
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