阿里山蒸汽小火车是由美国莱玛公司制造，早年行驶于阿里山铁路平地线与山地线，车型分为两种：十八吨级行驶于平地线；二十八吨级行驶于山地线。这种被火车迷暱称为「黑头仔」的蒸汽小火车，由于在第二次世界大战后就已经停产，因此弥足珍贵。
基本介绍中文名 ：阿里山小火车 外文名 ：a Li shan train 制造 ：美国莱玛公司 重大事故 ：祝山支线发生列车出轨事故等 行驶于 ：阿里山铁路平地线与山地线 历史沿革,重大事故, 历史沿革 阿里山铁路全长七十二公里，由于当年的蒸汽机无法爬坡，因此由日本人研究出伞型齿轮直立汽缸式，用这种汽缸的小火车，时速只有二十五公里，在遇百分之六的坡度时，则以每小时九公里的速度前进，这在当时曾轰动国际，也是世界仅有的伞型直立式汽缸蒸汽火车头。 这些伞型直立式汽缸蒸汽火车头，是在1912年阿里山铁路通车时，向美国莱玛（Lima）公司陆续订购的，总共有二十辆，其中编号十一到十八号是属于十八吨级，二十一到三十二号是属于二十八吨级。 但是，这些具有九十几年高龄的老蒸汽火车头，都因不堪长期操劳而无法行驶，加上维修工人多已年老，只有编号第二十六号蒸汽老火车头还能勉强行驶，也曾经在电影、电视节目中出现，是车况最好的蒸汽老火车。 二十六号蒸汽老火车是1914年八月二十六日出厂，只运营嘉义至奋起湖站。 台湾地区的阿里山火车于2018年1、2月间发生4起出轨事故，并于3月12日起停止运营。台湾铁路机构针对路线、车辆进行了全面检修、维护。 2018年6月26日，阿里山火车试营运，27日正式恢复行驶。阿里山火车多次因台风等天灾停驶，本线只从嘉义通车到阿里山乡的十字路车站(经奋起湖)，其间中断的十字路到二万坪之间，需要开凿新隧道，预估全线通车要延后至2022年。而在阿里山森林游乐区的阿里山火车支线(沼平、神木和祝山线)则是人气最旺的路段，也是唯一赚钱的路线。 重大事故 阿里山小火车历史上发生过三起重大事故，一是2001年12月23日阿里山森林铁路祝山支线发生列车出轨事故，共有8名乘客受到轻伤。 二是发生在2002年5月19日，当时载有100多名游客的阿里山小火车，行经嘉义市后庄里一无栅栏平交道时，与一辆企图闯越平交道的小客车擦撞，仅1人轻伤但无大碍。 另一起是2011年4月27日中午12时47分传出翻车意外，因为1棵路树倒塌压到小火车，造成小火车4节车厢出轨翻覆，总共造成5人死亡、109人轻重伤。死者全部是大陆游客。在嘉义火车站转搭阿里山线 (注意 嘉义高铁站与火车站不同地点)
坐火车一天两班 (全年都很难订票) 约3.5小时
去程 09:00 13:30
返程 13:18 13:40
票价：单程全票NT399元，半票200元，来回票680元 (8.5折)
坐大巴噢 不建议啦 阿里山就是要做小火车才够味道 呵呵
大巴车班车如下 资料来源 "台湾好行"网站
转乘资讯: 详细可查台湾好行, 网站: http://www.taiwantrip.com.tw/Besttour/
A线: 高铁站至阿里山: 票价NT$ 255/人/单程
去程:
(嘉义高铁站往阿里山) 10:10 / 11:40 共两班
返程: (阿里山往嘉义高铁站) 14:40 / 16:40 共两班
B线: 嘉义火车站至阿里山 票价: NT$ 221/人
去程(嘉义火车站往阿里山): 06:10 / 07:40 / 08:10 / 08:40 / 09:10 / 10:10 / 11:10 /
12:10 / 14:10
返程(阿里山往嘉义火车站): 09:10 / 11:10 / 12:10 / 12:40 / 13:10 / 14:10 /
15:10 / 16:10 / 17:10
如果您因时间问题, 无法搭高铁至阿里山(即A线), 可自高铁嘉义站搭区间车或市区公车(平均20-40分钟一班车)至台铁嘉义站转B线上阿里山,
反向,道理相同. 车程相距约30分钟
阿里山小火车目前尚未全线复驶,只到奋起湖站,车票可在各站购买车站售票时间
1. 当日车票：该站首班车前30分钟至末班车。
2. 预售票：
(1). 本线对号车：
A. 车站购票：
开放日期：乘车日前4日(含乘车日)，即预售明天、后天、大后天的车票。
营业时间：08：00～16：00。
购票地点：嘉义站、竹崎站、交力坪站、奋起湖站。
B. 电话订票：
开放日期：乘车前5天 (含当日) 至前15日 (含当日)。
开放时间：08：00～16：00。
服务电话：886-5-2256918
可订位数：每人(身分证字号)每乘车日最多可预订4张乘车票。
订票区间：嘉义站至奋起湖站(其他区间暂不开放)。
付款期限：完成电话预约订票3日(含订票当日)内将票款汇入指定帐户内，汇款完毕后请旅客将汇款的收据写上订票人姓名、乘车日期，回传受理单位(或电话确认) ，否则取消订位。
