玉林，是广西壮族自治区下辖地级市，古称郁林州，四周环山，中部高，向南北两面倾斜。
属南亚热带季风气候区，呈显著的季节性变化，气候暖热，气温较高，热量充足。全市总1.28万平方千米。
下辖2区、1市、4县；2019全市总人口736.97万人（公安户籍数）。
玉林是全国第二批农村改革试验区，地处桂东南，毗邻粤港澳，前临北部湾，背靠大西南，面向东南亚，处于华南经济圈与大西南经济圈结合部。
玉林交通网络较为发达，国道241线、324线，南宁至广州高速公路、玉林至北海铁山港高速公路，黎湛铁路、洛湛铁路、玉铁铁路在玉林境内纵横相交。
风景名胜有云天民俗文化城、大容山国家森林公园、谢鲁山庄、都峤山等120多处。
要是说到我国目前的高铁站，很多人都会说到南京南站、上海虹桥站和北京南站等，这些高铁站都成为当地城市很突出的代表性站点，同时也是属于当地城市不可缺少的交通资源，虽然从区域间表现中看，很多城市在对高铁站的修建能力和必要性各有不同，但从整体上看，却是需要一个区域很关键的组成部分，因而对这部分资源比较中说，这座高铁站同样会成为当地城市很突出的重点工程，从而让其城市表现会起到很突出的价值，因此小编就介绍一座广西在当地城市表现中而言，它所具有的发展魅力也较为突出。
玉林北站。玉林是广西城市表现中很突出的城市之一，也成为了广西在发展下比较有潜力的城市，人口多、产业丰富和经济增速快，因此从区域表现中看来，它所具有的发展魅力也会更突出，也让其城市的表现会更有竞争力的了，所以从这座高铁站的修建选址、规模、所穿过的高铁线和产生的价值意义等，也会较好的助推当地城市很重要的交通资源，所以一般来说，它也让其感受到了不一样的趋势价值。
这座新高铁站点的选址在广西玉林北流市新圩镇附近，这座高铁站的规模也较大，它的建筑面积有50000平方米了，在对这座高铁站而言，它所打造的规模大也是因为它的作用大有关的，因为它是南玉高速铁路终点站，这条高铁线是广西大力支持建设的工程，同时也是属于广西在发展过程中不可缺少的战略交通线。
在此之外，这座高铁站点的站台规模达到了7台17线，未来将解决玉林市不通高铁的问题，其车站性质的是中间站，而且是办理客运作业，方便游客出行，而且它也会设岛式站台3座，同时采用高架站房候车，总体上是设旅客出站地道1座，这对于其高铁站来说，它也会起到很强的社会价值意义。
作为是广西修建一座新高铁站，玉林市民对其很期待，同时它也成为一个城市在发展过程中比较突出的交通资源站点，所以从发展过程中说，这座高铁站也成为一个城市在地域表现中非常突出和有潜力的资源，未来在方便游客便捷化出行的基础上，也会得到更好的社会发展了，毕竟其高铁站的修建意义重大。
