一条规模大的高铁线路修建需要充分考虑到许多因素，不仅需要对沿线区域的发展有推动意义，更需要持续影响到周边的城市，这样才能让一条高铁大动脉的发展变得更具意义，进而会取得较好的社会作用，当然，伴随着我国多数城市表现中看来，这条高铁线的打造能力还是很强的，也成为了当地非常突出的要素和组成部分，进而会取得更好的社会推动力，也让其城市的高铁线打造的作用会更大，所以小编就来介绍一条我国规模大、线路长和意义大的高铁大动脉，从其线路表现下看，它所具有的优势会更大，也是当地城市很突出的交通要素。
渝湘高速铁路。对于这条高铁线的介绍需要首先从其方向上看，它是分段来建设的，在重庆段，主要是由重庆站至黔江站来打造，在这段线路修造完成之后，在以后也会与湖南已有的高铁相互对接，从而形成一张高铁网，所以它的总里程是重庆至黔江段有265千米，而黔江至吉首段则有218千米。
从总体上说，这条高铁线是一条规模非常大的高铁线，以至于不少本地人都对其非常期待，而且它还是我国一条耗资535亿的高铁大动脉，作为是重庆“米”字型高铁网组成部分，未来它对于重庆对外的交通状况而言，都会变得更便利的了，设计的时速最高是有350公里，很符合沿线城市的发展需要。
此外，其高铁线的建设工期是5.5年，所以预计它是到2024年全线建成通车的，也将会在那里投入使用，这本身对其高铁线的表现中而言，它所具有的发展意义也会更大，也让其城市的建造能力也更重要的了，未来可让重庆与湖南长沙两地间由重庆至黔江高铁等许多线路串联，交通便捷度得到大幅度提升。
重庆是西部地区，湖南是中部区域，这条高铁线很好地将两大地理分区很好的串联起来，所以从这条高铁线表现中看，它所具有的发展优势也会更大，进而会让两地的人民生活更便利，城市经济发展速度更快，地域间的经济能力也变得更强的了，所以从这个角度说，这条高铁线的发展还是很突出的，也具有不可忽略的作用。
以省会为例成都东→重庆北：
沪汉蓉快速铁路：时速200km/h，里程304km，票价￥96.5
贵阳北→重庆北：
渝贵快速铁路：时速200km/h，里程377km，票价￥141
武汉→重庆北：
沪汉蓉快速铁路：时速200km/h，里程881km，票价￥258.5
长沙南→重庆北：
京广高速铁路转沪汉蓉快速铁路：时速300→200km/h，里程1243km，票价￥424.5
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由上可知湖南湖北虽与重庆接壤，但武汉、长沙至重庆的路程远远高于贵阳、成都
因此票价也相应更高
据重庆市发改委介绍，目前已投入运行的渝怀铁路，由于客货运输极度饱和，渝长客运专线的建设就更加迫切。渝长铁路将分为重庆—黔江、黔—张—常、常德—长沙三段，分期实施建设。
目前，黔张常、常德至长沙两个项目，铁道部已经启动前期工作，计划今年内开工建设。
重庆至黔江段，目前已纳入了成渝城市群城际轨道网规划，作为近期实施项目。该段的建成时间可能会稍晚于今年开工的那两段，但重庆直达长沙，可先经渝怀铁路中的重庆至黔江段，然后再登上黔张常、常德至长沙。
据悉，2015年，渝长客运专线将全面建成投入运行，按照设计时速200-250公里计算，重庆直达长沙只需要3个小时。
不仅如此，渝长客专建成后，还将形成“成都-重庆-长沙-广州-深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”快速通道，使重庆与东南沿海的关系更加紧密。
长沙著名旅游景点的就是岳麓山、橘子洲、花明楼！
1、湖南省博物馆，博物馆里面有马王堆汉墓陈列、湖南商周青铜器陈列、湖南名窑陶瓷陈列等常设陈列及临时展览在这里展出。
2、参观岳麓书院（湖南大学）、中南大学、 河西大学城，一下午可以看个够！
3、摩天轮亚洲第一， 贺龙体育馆附近那座巨大的摩天轮，爬上去观长沙夜景。
4、天心阁，登上天心阁，摸摸当年的铜枪铁炮，体味那股历史的沧桑。
