如今随着生活水平不断的提高，很多人外出都会选择高铁这种交通工具，近些年来高铁的在国内是非常受欢迎，高铁的速度快而且舒适度还很高，可以满足当下人们出行的需求。虽然是如今人们对于高铁出行很喜欢，但是国内的高铁网还并不是非常的完善，各大城市如今都在积极建设完善境内的高铁网。
我国的山东省作为国内著名的旅游大省以及经济强省，其对于高铁的建设自然也很重视。山东如今在建的高铁线以及规划将要建设的高铁线有很多，今天就为大家介绍一条山东刚开工没多久的一条高速铁路线，这条高铁线就是潍烟高铁，很明显潍烟高铁是一条从山东的潍坊市通往烟台的高速铁路线，连接山东省内两大城市。
潍烟高铁线的建设对于整个胶东半岛而言意义重大，日后随着它的建成，山东的胶东半岛城市群可以进入“高铁轨道”的时代，极大的完善的山东境内的高速铁路网。据悉潍烟高铁线路的起点是位于昌邑站，沿途将经过潍坊、青岛、烟台等地，最后将接入芝罘站。这条高铁线正线全长大约为237公里，沿途共设9座车站。
潍烟高铁在2020年的10月底正式开工建设，这条高铁线的建设工期为4年的时间，建设一条高铁线所需要的投入也是很大的，据悉建设这条高铁线估算总投资约442亿。等到这条高铁线建设完成之后，日后从烟台到济南只需要一个半小时就可以到达，此外从烟台到北京的话，三个小时就可以到达，极大地缩短了出行所需要的时间。
潍烟高铁线起于潍坊的昌邑市，最后是终止于烟台的莱山区，中途可以经过青岛的平度市，烟台的莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区和芝罘区等地区。这条高铁线建成后可以与济青高铁、潍莱高铁等高铁线对接起来，共同组建环状高铁网。
等到潍烟高铁建设完成之后，将进一步完善山东的高铁网，对于沿线地区的经济发展也是有很大的帮助，此外高铁线不断的完善，人们出行方便了，对于山东的旅游业发展也有很大的促进，大家对于这条高铁线的建设是不是很期待呢?
展望2020年,山东综合交通将全面发力。在铁路方面,潍莱高铁将建成通车,届时,济南到烟台可实现两小时通达。潍烟和济滨高铁也将开工。高速方面,枣庄至菏泽、济南至泰安等14条、1032公里新建和20公里改扩建高速公路将于年内建成,全省高速公路通车里程有望突破7400公里,山东高速路通车里程将重回全国第一方阵。此外,在机场方面,济、青两地机场齐发力,菏泽机场也将在2020年建成。
潍烟和济滨高铁今年将开工建设
岁末年初,连接潍坊和烟威地区的潍莱高铁正在紧锣密鼓地铺轨。“目前一台铺轨机,每日铺轨6公里,后期会增加一台铺轨机车,日铺轨可达到12公里,预计2020年5月底完成铺轨任务。”中铁十四局潍莱高铁项目负责人栾兴军介绍,项目建成后,济南、烟台两城市将实现两小时生活圈。同时,由于无需再考虑青岛发车的车次,烟威通往济南的车次将会大大增加。另外,平度、昌邑等地也将搭上高铁的翅膀,同济烟威一同获得发展机遇。
潍莱高铁正线全长126公里,设计时速350公里。设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北4个车站,全线2018年1月1日开工建设,计划2020年底具备通车条件。
2019年,鲁南高铁日照至曲阜至临沂段通车了,结束了临沂不通高铁的历史,山东高铁成环；2020年,鲁南高铁的曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段将加快建设。中铁十局鲁南高铁五分部项目书记马建基介绍,2019年,菏泽东站所有的地基处理已完成,路基、土方大面积展开,2020年进行路基附属、站台、轨道施工,站房建设将开始。菏泽东站作为鲁南高铁菏曲段最大的高铁站,2020年将加快建设。鲁南高铁曲菏段争取2021年底通车。
几天前,济郑高铁山东段、鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线也已启动建设。此外,2020年还将开工建设京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目。到2020年底,全省高速铁路运营和建设里程达到3900公里。
根据规划,到2030年,全省快速铁路通车里程将达到4366公里,建成南北通达、东西贯通、与国家“八纵八横”高铁网融为一体的山东半岛城市群“三横五纵”快速铁路交通网络。
高速路通车里程将重回第一方阵
记者从山东省交通运输厅获悉,2020年我省将全面加快京沪高速莱芜至临沂段改扩建、济南至高青等23条在建高速公路的建设,确保年内建成枣庄至菏泽、济南至泰安、埕口至沾化、青兰高速莱芜至泰安段改扩建、济南大东环等14条、1032公里新建和20公里改扩建高速公路,全省高速公路通车里程突破7400公里,重回全国第一方阵。
“目前路基完成90%、路面完成39%、桥梁完成79%,天冷了路面不能做了,得等到2020年3月底开始施工,现在主要在做路基方面的工作。”京沪改扩建临沂项目办副主任赵秋宇告诉记者,京沪高速莱芜至临沂段改扩建工程由齐鲁交通发展集团投资建设,项目全长232.558公里,途经济南市莱芜区、钢城区,泰安新泰市,临沂市蒙阴县、沂南县、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县,概算总投资241.4亿元,项目计划于2020年底完工,建成后将成为我省真正意义上的南北大通道。
济南至泰安高速公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分,项目建成后将在济南与泰安城区东部形成一条新的通道。项目路线起自济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处,终点位于泰安市徂徕镇东北部,与泰新高速公路衔接,线路全长55.9公里,其中济南段24.6公里,泰安段31.3公里,全线采用双向六车道标准,设计行车速度120公里/小时。
济南绕城高速公路二环线东环段是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分,也是京沪高速公路济南东绕城段的并行线。路线起自唐王枢纽互通立交,止于既有京沪高速公路曹范互通立交,主线全长23.6公里,概算投资44亿元,项目全线采用双向六车道高速公路技术标准,设计速度120公里/小时。
济南至乐陵高速公路南延线工程是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划的重要组成部分,也是济南市区向北的一个重要高速出口。项目起点位于济乐高速与青银高速连接的崔寨西枢纽互通立交,顺接济乐高速,向南并入石济客专黄河公铁两用桥(已建成),跨黄河后分离继续向南延伸,终点位于与济广高速交叉点华山立交,顺接济南市荷花路。路线全长12.7公里(含公铁两用桥段1.8公里),概算投资51亿元,全线采用双向四车道,设计速度100公里/小时。
胶东国际机场将投入使用
据悉,2018年9月,济南机场北指廊工程开工,预计2020年6月建成并投入使用。北指廊工程总投资13.0317亿元,主要包括新建北指廊建筑面积5.47万平方米,改造现有航站楼建筑面积9039平方米,新建8.345万平方米机坪及服务车道,设近机位12个、过夜临时远机位1个。该项目功能以国际为主,同时兼顾国内,方便中转联程,建成投用后将有效缓解济南机场旅客服务保障压力。建成投用后,济南机场T1航站楼可满足旅客年吞吐量2200万人次需求。
此外,备受瞩目的济南机场二期改扩建工程也将在2020年有所突破。2019年8月,中国民航局正式批复济南遥墙国际机场总体规划(以下简称“规划”),未来济南机场将拥有3座航站楼、4条跑道,年旅客吞吐量超过8000万人次。根据新修编的总体规划,济南遥墙国际机场近期规划新增西一、西二跑道和T2航站楼；远期规划新增第四跑道和T3航站楼,规划用地面积3237.5公顷。
另外,作为最高等级4F的国际机场,青岛胶东国际机场也有望在2020年投入使用,通航后将实现空铁无缝对接,机场目标是打造成为东北亚区域枢纽机场,一期主跑道长3600米,次跑道长3200米。航站楼面积45万平方米,远期航站楼面积60万平方米。预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次,远期(2045年)将达到5500万人次,终端6000万人次。
据了解,除济青两地机场外,2018年11月获国家发改委批复、目前已开工建设的菏泽机场计划2020年建成,烟台蓬莱机场二期扩建工程于2019年12月29日开工建设,威海机场扩建停机坪工程目前也已开工建设。通用机场方面,力争开工建设济南商河、青岛平度、临沂费县、临沂临沭4个通用机场项目。
此外,2020年,我省还将围绕打造世界一流海洋港口,充分发挥山东港口集团一体统筹作用,全面加快现代化沿海港口群建设。未来我省将重点加快青岛港董家口港区30万吨级原油码头二期工程、日照港岚山港区30万吨级原油三期工程等重大项目建设,力争年内建成投产。
同时,我省还将加快推进小清河复航工程建设,开工建设京杭运河大清河航道工程、微山三线船闸工程。
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潍莱高铁计划2020年9月份开始联通联试，预计12月26日正式通车，通车后，青岛到济南仅需55分钟。未来，平度北站将与正在规划中的青岛、平度、莱州等方向的城际轻轨完全相连。
江联军说，实际莱西北站于2015年已经开通，由于多条新高铁接入而进行改造，12月份将重新启用，莱西将正式步入高铁时代。借助莱西北站的启用，同时对“高铁新城”的建设进行规划。日前，对市民关心新高中、三级医院、博物馆、展览馆等场所的建设进行选址，“未来一两年，“高铁新城”这个片区会有一个大的变化。”
潍莱高铁项目起自济青高铁潍坊北站，正线全长126公里，经潍坊市昌邑，青岛平度、莱西，接入青荣城际莱西北站，全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。设计时速350公里／小时，计划于2020年底竣工通车。
青岛地铁14号线又被市民称为“青平城际”，而平度北站作为青平城际和潍莱高铁的换乘车站，对平度融入青岛同城生活，也有着重要意义。
平度北站规划设有大型停车场，公交换乘站，地下为城市轨道交通站，建成后将实现私家车、公交车、城市轨道交通和高铁的无缝连接。
