高铁的包厢和普通车厢简直是天壤之别，包厢中每个人的座位是独立的，而且座位都是皮座椅，可以伸缩可以让人躺下来，每个人之间的间距也很大，在自己的周围也很宽敞，但是相比于普通的车厢来说，就很挤了，两个人之间的间距只有10cm左右，尤其是在春运的高峰期，人们都带着行李，大大小小的包裹都有，就很挤。
商务座每个人都有一个独立的窗户，然后乘务员也会贴心的给你一些小零食这些小零食品种也是很多，也可以满足不同人的口味，总的来说还是十分贴心的，关键是商务座的价格和普通车厢的价格也是天壤之别，也是相差近了100多块钱，但是享受这样的服务，对一般商务人士来说还是十分值得，有许多商务人喜欢在车上进行办公，而这个商务包间也是提供了相应的空间，能够满足他们。
而普通车厢就十分拥挤，两个人之间也为了避免尴尬就减少了座位上的移动，有的时候上个厕所还要麻烦别人，就让人觉得怪不好意思的，但是在商务包间却不存在这样的情况，而且还会提供午饭等服务，不过说实话还是挺划算的。
一般春运那些带着大包小包的人，他们普通车厢，有的会散发一些奇奇怪怪的味道，让人觉得整个车厢都很不舒服，同时也有一些人会因为买站票站在你旁边，你也会觉得十分不好意思，就在来回走动也十分不方便，相比于商务座来讲，普通车间还是有很多考虑不周到的地方，但毕竟她是为了满足大部分人出行的需要。
只要你需要享受好的环境和好的服务，多花这100来块钱还是很划算的，对于一般很讲究的人，他们可能都会选择商务包间。但对于绝大多数普通人来说，他们的目的只不过是为了快速到达，也不是为了追求舒服，所以说普通车厢是他们最好的选择。
特等座是高铁上设置的一种高级座位，也是距离高铁的驾驶室最近的座位，空间相对独立、更加安静，也被叫做观光区。一排只有3个座位，相当于客机中的头等舱。
有非常舒适的环境，座位之间的间隔比较大，座椅上有试听系统，插上耳机之后可以收听很多节目，并且每个座椅里会配备一个桌板，另外每个车厢都配备平板电脑，以备出差的乘客有需要。
除此之外，特等座也为乘客提供了比较便利的服务，会提供别的车厢许多没有的物品，比如毯子、拖鞋等等。
总体特点
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
您好，深圳到昆明的高铁是有包厢的。深圳到昆明的高铁有多种类型的包厢，比如商务座、一等座、二等座、高级软卧等。其中商务座是最豪华的，每个包厢有4个座位，每个座位都有独立的折叠桌，可以折叠起来，方便乘客休息。一等座和二等座也有包厢，每个包厢有6个座位，每个座位都有独立的折叠桌，可以折叠起来，方便乘客休息。此外，高级软卧也有包厢，每个包厢有4个座位，每个座位都有独立的折叠桌，可以折叠起来，方便乘客休息。总之，深圳到昆明的高铁有多种类型的包厢，可以满足不同乘客的需求。