重庆东站综合交通枢纽位于重庆市主城区东部槽谷，茶园新区东南侧，为重庆规划的“四主”客运系统之一。
重庆东站综合交通枢纽主要包括重庆东站及其配套的轨道、公交、长途客运站等交通设施，是重庆联系武汉、西安、长沙等中心省会城市，进而联系深圳、广州、上海等国际大都市的东部门户，也是重庆构建“米”字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有举足轻重的作用。
“公告”显示，根据《重庆市中长期铁路网规划（2016--2030年）》，新增布局的重庆东站将主要承接渝武高铁、渝西高铁、渝湘高铁和枢纽东环线路的引入，其定位为重庆对外的又一主要铁路枢纽站。
将建设渝黔渝昆高速车场：
按照重庆市城市提升行动计划要求，重庆正加快建设成为国际综合交通枢纽和国家综合性铁路枢纽，高起点规划，高标准建设重庆东站站前片区，建成集客运交通、商业贸易、商务办公、集会展览、旅游接待等多功能于一体的综合性枢纽门户功能区。
重庆东站按渝黔渝昆高速车场、东环线普速车场自西向东分场布置，建设渝黔渝昆高速车场，站房总规模10.6万平方米，配套新建重庆东动车所。
重庆东站是全国在建的最大站城景融合的高铁枢纽之一，也是重庆新建最大的四网融合综合交通枢纽。
该项目按照三个车场横列式布置，自西向东布置渝湘场，渝万场，东环场，总规模为15台29线。近些年来高铁是修建了不少，而一旦修建起了高铁，对应的这高铁站也是必不可少的。
因为高铁站建设的多了，现在这高铁站也是越修越大，尤其是一些大城市的高铁站。而环顾整个亚洲，其实最大的高铁站都是在咱们国内。
交通方式
乘坐高铁现在是人们出行最先考虑的交通方式，高铁的舒适性和车站位置相对来说，比飞机要好一些。所以高铁线路的规划建设，一直是我们国家近些年来陆路交通的重中之重。因为高铁的特殊要求，很多城市原本的火车站是不能作为高铁车站来使用的，所以就出现了很多城市有两个火车站的现象。
而新建的高铁站们普遍带有非常洋气的造型，其实现在一个城市的高铁站，在一定程度还真的能代表这个城市的一种风貌。当我们使用高铁作为出行工具的时候，车站给我们带来的就是目的地城市的第一印象。所以，现在很多城市在建设自己的高铁站的时候，都有自己的设计巧思和人性化方案。
