吉林市到沈阳市为啥不修高铁

前海微众2023-03-19  18

政府穷 东北地区上划税收相对偏高。地方没钱

2.这种大工程,没有国家支持的话,除了东部沿海地区外,其他地方的财力根本无法支撑。东北地方既没有钱,投资又不过山海关,首先就被断粮了。

3.气候问题,高寒地区成本高,建设周期长。

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4.东北实际流动人口(包括外流),需求也不高。

我知道肯定有人会反驳第四条,有人会强调说东北外流人口多么多么多,都快没人了。但是,却给不出具体外流人口多少,或者大概的数量。有一点可以肯定,高铁密集的地区,流动人口一定很多。河南安徽两湖贵州四川高铁都强于东北,可是哪个省外流人口少?其中一个省的外流人口都赶上黑吉辽外流人口加一起了。虽然很多人是那么说,但是现实的很多情况是与之矛盾的。

沈阳康平高铁是连接辽宁省沈阳市和康平县的一条高速铁路,全长约42.8公里。该项目于2019年12月正式开工建设,预计2022年建成通车。沈阳康平高铁是中国高速铁路网中的重要组成部分,将有助于加强辽宁省内部的交通联系,促进经济发展和区域协调发展。同时,该项目还将为旅客提供更加便捷、快速、舒适的出行体验。总之,沈阳康平高铁是一项具有重要意义的基础设施建设项目,它的建成将对当地的经济社会发展产生积极的影响。

沈吉铁路线,是自辽宁省的沈阳至吉林省的吉林市,是联接沈阳和吉林的重要交通要道,日接送列车41对。沿线重要城市有抚顺、梅河口、吉林等,大大缓解了京哈线沈阳至长春间的运输压力。

全线沈阳至抚顺前甸站为电气化复线铁路(沈阳至抚顺区间另建设沈抚城际铁路,目前为复线电气铁路,供动车组列车通过)。磐石石家站到烟筒山为复线铁路。

概述

沈吉线全长446公里,自辽宁省的沈阳至吉林省的吉林市,是联接沈阳和吉林的重要交通要道,日接送列车41对。沿线重要城市有抚顺,梅河口等。

线路自沈阳东站向东北引出,沿浑河左岸前行,在铁背山站前跨越浑河,经清原,进入吉林省,在梅河口与四梅铁路、梅集铁路交汇,在烟筒山穿过哈达岭,抵达吉林市。是哈大铁路的平行线,是连接辽、吉两省的又一条通道。

历史

沈吉铁路,系由原奉海铁路、吉海铁路组成。由原奉系军阀张作霖主持筹建,为东北第一条完全由国人出资兴建的铁路线,建筑于1925-1928年,沈阳东站为为沈阳市文物保护单位。

线路连接

沈阳北站:京哈铁路,沈山铁路,哈大高铁

抚顺北站:沈抚城际铁路

梅河口站:四梅铁路,梅集铁路

团山站:团杉线

烟筒山站:长双烟线和烟白线

吉林站:长图铁路,长珲城际铁路

沿线车站

辽宁省

沈阳

沈阳市:沈阳站,沈阳北站,沈阳东站(起点),世博园站(乘降所),旧站站

抚顺

抚顺市:滴台站(已拆),将军堡站(已拆),抚顺北站,前甸站

抚顺县:章党站,石门岭站,营盘站,营东站

新宾县:南杂木站,滩州站

清原县:苍石站,南口前站,黑石木站,北三家站,斗虎屯站,清原站,长山堡站,英额门站,水帘洞站,草市站

吉林省

通化

梅河口市:龙山站,山城镇站,黑山头站,宝山站,梅河口站(一等站,枢纽),莲河站(已拆),海龙站

辉南县:朝阳镇站(县城),团林站

吉林

磐石市:靠山站,石家站,磐石站,永宁站,七间房站,明城站,烟筒山站,取柴河站

永吉县:双河镇站,长岗站,大黑山站,西阳站,口前站(县城)

吉林市:马相屯站,吉林西站,北山站,吉林站(终点,一等站)

目前沈吉铁路已完成沈阳至抚顺区间电气化复线改造,其他区段改造工程正在进行。

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