“京台高铁”开通，将对沿线地区的经济、城市发展，以及产业结构等方面带来巨大影响。
小伙伴们知道，目前通过百度地图搜索“京台高铁”，已可显示京台高铁线路图（建设中）。京台高铁起点为北京南站，终点为高铁台北站。
其实，“京台高铁”是我国“八纵八横”高速铁路网的主通道之一，也是国家加速推进两岸最终实现统一的民心计划工程。“京台高铁”北起北京，经雄安新区、衡水、菏泽、商丘、亳州、阜阳、合肥、黄山、上饶、福州等地，终点至台北，是国家十三五规划建设的一条国家级高铁主干线。2016年，国家发改委发布修订后的《国家中长期铁路网规划》，在规划中显示，“京台高铁”被设计为八条纵向的主通道之一，将成为未来我国高速铁路网的骨架。2017年2月3日，京台高铁正式被国务院列为国家十三五规划交通建设项目。
规划显示，“京台高铁”主要由北京至蚌埠段、蚌埠至合肥段、合肥至福州段、福州至平潭段，以及和平潭至台北段共计五段所组成。目前，北京至蚌埠段于2011年建成通车运营；蚌埠至合肥段于2012年建成通车运营；合肥至福州段于2015年建成通车营运；福州至平潭段于2020年建成通车运营；而平潭至台北段暂未开工。虽然此段建设存在技术、资金等因素影响，但前期相关工作正在推进中，预计在2035年之前建成通车。
我和身边的小伙伴们对“京台高铁”开通期待已久，“坐上动车去台湾”是我们的梦想。希望在将来，小伙伴们乘坐“京台高铁”一路南下，饱览沿途不同美景，去台湾看日月潭，共同成就心中的圆梦之旅。
“京台高铁”开通，将使京冀鲁苏皖赣闽等省密切连接在一起，在方便民众出行同时，将对沿线地区的经济、城市发展，以及产业结构等方面带来巨大影响。
促进区域经济增长。“京台高铁”开通，将对沿线地区的经济增长产生影响，对于经济的推动作用更强。
促进城市发展。“京台高铁”开通，将实现沿线城市地区之间的可达性和通达度，使城市之间出现同城化效应，将城市间发展融为一体，进一步促进沿线地区经济发展。
加快产业结构调整。“京台高铁”开通，将会加快沿线地区产业调整，促进高技术产业和科研产业快速发展，将在高铁沿线形成经济产业带，拉动沿线区域经济增长。
提升地区就业水平。“京台高铁”开通，将打破地区壁垒，弱化行政界线，对于提升沿线地区就业水平，将发挥积极作用。
我认为，建设“京台高铁”，实质是建设一条连接大陆与台湾的南北大通道，而“京台高铁”开通后，所带来的政治意义与社会价值更是不可估量。
京台高铁预备建设起点，北京西终点台湾。这一条高铁线路将直接带动沿线的旅游贸易等经济发展，虽然现在是在预备建设的阶段，但已经可以在地图上查询到这条线路的信息了，之前预计是2025年2026年左右开通。
这个高铁的线路当然不是从零开始建的，我们国内的这些线路从北京起步到德州苏州这些地方。一直到福建那边，这个高铁线路基本上已经完善了，就是跨海的那一部分没有建起来呢，但是依照我国现在的基建能力，如果说问题解决了，工程款也下来了，几大央企一起上，两年搞定了，完全能。就是今年年底开始建，只要钱够多，决心够大，2025年通车，一点问题没有，到时候大家轻松实现上午在北京，下午到台湾。
跨海大桥的修建当然是有技术难度的，但我国被称为基建狂魔是有它的道理的，就不说这些民间的企业中字头开头的这些企业，他们集合一些关键力量，把这个跨海大桥攻克了，完全没问题啊。当时港珠澳大桥怎么建的？那东西能建高铁的这个桥也能建呢，我们之前就有过这样的经验，所以想建不是问题。地图上都已经出现这个了，那就意味着真正收件的时候也不远了，对于沿线的旅游行业来说，那肯定是好事情了。
双方的文化交流可能会更多，因为以前我还经常闹笑话，就是台湾的网友认为大陆这边还处在吃不上饭，穿不上衣服交话费，还得好几天能到的这种情况呢，这个老笑话了吗？自己国家内的领土，彼此之间都闭合到这种程度，这真是闹了大笑话了。不能让这种事情再出现了，等通了高铁，彼此的流动多了，这问题自然就不会有了。
