驾车路线：全程约1384.3公里
起点：西安市
1.西安市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，行驶20米，右转
2) 行驶90米，右转
3) 行驶70米，左转进入西华门大街
4) 沿西华门大街行驶190米，进入北大街
5) 沿北大街行驶290米，过左侧的宏府大厦A座约300米后，右转进入西五路
6) 沿西五路行驶1.3公里，过右侧的西安尚德大厦(北门)约150米后，直行进入东五路
7) 沿东五路行驶880米，直行进入长乐西路
8) 沿长乐西路行驶1.9公里，过右侧的金花羊毛衫铠达商贸城约200米后，直行进入长乐中路
9) 沿长乐中路行驶1.9公里，朝长乐东路/东三环方向，稍向右转进入长乐东路
10) 沿长乐东路行驶3.7公里，直行进入长乐东路
11) 沿长乐东路行驶290米，在第3个出口，朝福银高速/G70/蓝田方向，进入长乐东路
12) 沿长乐东路行驶2.6公里，直行进入沪陕高速
2.沿沪陕高速行驶10米，直行进入沪陕高速
3.沿沪陕高速行驶84.8公里，朝山阳/武汉/G70方向，稍向右转进入麻池河互通
4.沿麻池河互通行驶1.3公里，过麻池河立交约190米后，直行进入福银高速
5.沿福银高速行驶610.9公里，直行进入岱黄高速
6.沿岱黄高速行驶10.2公里，朝三环线方向，稍向右转进入三金潭立交桥
7.沿三金潭立交桥行驶770米，过三金潭立交桥，右前方转弯进入三环线
8.沿三环线行驶19.9公里，朝欢乐大道/武昌/S7/武鄂高速方向，稍向右转进入青化立交桥
9.沿青化立交桥行驶1.3公里，右前方转弯进入欢乐大道
10.沿欢乐大道行驶100米，直行进入武鄂高速
11.沿武鄂高速行驶8.3公里，朝G4201方向，稍向右转进入邹黄互通
12.沿邹黄互通行驶1.2公里，直行进入福银高速
13.沿福银高速行驶12.7公里，朝黄石/九江/上海方向，稍向右转上匝道
14.沿匝道行驶1.7公里，直行进入沪渝高速
15.沿沪渝高速行驶46.9公里，朝大冶/阳新/黄石城区/新余方向，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶1.1公里，直行进入大广高速
17.沿大广高速行驶394.3公里，直行进入樟吉高速
18.沿樟吉高速行驶650米，直行进入大广高速
19.沿大广高速行驶154.1公里，朝赣州/成都/唐江/厦门方向，稍向右转进入赣州枢纽
20.沿赣州枢纽行驶1.5公里，直行进入厦蓉高速
21.赣州市内驾车方案
1) 沿厦蓉高速行驶6.4公里，在赣州西(市区)/赣州开发区出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶590米，直行
3) 行驶1.0公里，直行进入迎宾大道
4) 沿迎宾大道行驶7.1公里，进入杨公路
5) 沿杨公路行驶760米，朝客家大道/钨都大道方向，右转进入文山路
6) 沿文山路行驶60米，过右侧的三菱重工空调赣州地区售后服务中心，朝客家大道/长征大道/瑞金路方向，稍向右转进入钨都大道
7) 沿钨都大道行驶1.1公里，过左侧的汇禾大厦约50米后，左转进入客家大道
8) 沿客家大道行驶930米，右转进入长征大道
9) 沿长征大道行驶510米，稍向右转进入长征大道辅路
10) 沿长征大道辅路行驶10米，右转
11) 行驶，到达终点
终点：赣州市
西安-福州高速铁路的简介北起陕西西安，经商洛、十堰、襄阳、武汉、南昌等9市31县（区）南至福建福州，全长1738公里。线路设计行车速度300km/h，并预留提速条件，建成后运行时间将由现在的30个多小时缩短至9个小时。
西福高速铁路由新建西安至商洛段高速铁路、武汉—襄阳—十堰城际铁路（汉十高铁），武汉—黄石—九江—南昌高速铁路（武九客专）和南昌—福州高速铁路（昌福高铁）四段组成，兼顾沿线部分城际客流。实现关中城市群、武汉城市群、昌九经济区、海峡经济区的对接，沟通西北地区、中部地区与东南地区。线路全长1738公里，陕西境内205公里，湖北境内813公里，江西境内363公里，福建境内357公里，项目投资估算总额约为400亿元， 西福高铁按客源专线级、双线进行建设，设计时速300公里/小时，预留进一步提速条件。
工程信息
连接西安北站（18台34线）、新武汉站（11台20线）、南昌西站（12台26线）和福州南站（7台14线）。为西安铁路局、武汉铁路局、南昌铁路局管理。
停靠车站
西安——商洛——十堰——襄樊——随州——孝感——武汉——鄂州——黄石——阳新——瑞昌——九江——南昌——抚州——建宁——闽清——福州
建设标准
（1）铁路等级：客运专线。
（2）正线数目：双线。
（3）速度目标值：300km/h。
（4）最小曲线半径：7000m。
（5）正线线间距：5.0m。
（6）最大坡度：20‰。
（7）到发线有效长度：850m。
（8）牵引种类：电力。
（9）列车类型：动车组。
（10）列车运行控制方式：自动控制。
（11）调度指挥方式：综合调度集中。
（12）建筑限界：满足新建时速300～350公里客运专线的建筑限界。
建设工期
线路目前处于汇报规划阶段
西安铁路局:西安—商洛段，汇报审批中
武汉铁路局:武汉—黄石城际铁路（已完工），武九客专已经开工，预计2017年全线通车；武汉—孝感城际铁路（已开工），孝感—襄阳—十堰段，设计规划中
南昌铁路局:昌九客运专线（规划中，与现昌九城际平行）；向（塘）莆（田）高速铁路。
建成意义
沟通了我国的西北地区、中部地区与东南地区，实现关中城市群、武汉城市群、昌九经济区、海峡经济区的对接。对于促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，统筹区域经济协调发展具有非常重要的战略意义。
对于西北地区：为进入西北地区提供了一条快捷的通道，对于促进西部大开发统筹区域经济协调发展具有非常重要的战略意义。构建了鄂陕联动发展的“高铁经济长廊”，对于促进沿线经济社会发展，加快沿线城镇化进程作用巨大；并为沿线实现经济可持续发展可以创造重要的基础条件，对于保持良好的生态环境，加强国防建设意义特别重大。
对于中部地区：推动武汉中部崛起战略，也是是南昌进京快速通道的重要组成部分，也是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊武汉至台北支线的组成部分。该线路建成后，将直接拉近鄱阳湖生态经济区快速对接武汉都市圈，并将成为江西又一条快捷的进京通道。对江西地方经济发展和完善我国高速铁路网起到了重要作用。
对于南部地区：加深了赣闽经济合作，为福建开拓了经济腹地，为江西开通了出海口岸，促建海峡西岸经济区的发展。对于解决中西部地区与福建铁路通道能力紧张、质量低下的状况、加强和完善华东地区快速铁路网布局，扩大港口辐射范围，促进赣闽两省及沿线地区均衡发展，推动两岸“三通”、完成祖国和平统一大业，发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会中发挥重要作用。
参考资料:baike.baidu./link?url=xtOqleQr3KHn0LtlIUsYRxI7f-YZ1vRqcx-Xj *** JfOR8z_-bsErEKI4vE4mFTBRZ4uEX91sHZicZDIOs3Lxmf_
西安-福州高速铁路的建成意义