福州至铜陵北的高铁，全都在福州站上车！而不是去福州南站上车。
车次：G302
发站：福州(07:01)
到站：铜陵北(10:25)
候车：3检票口
里程：669公里
二等：299.5
一等：504.5
历时：03时24分
驾车路线：全程约745.1公里
起点：锏陵海捷物流有限公...
1.铜陵市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，行驶50米，调头
2) 行驶80米，左转进入繁木路
3) 沿繁木路行驶790米，朝G50/沪渝高速/芜湖/安庆方向，调头进入铜陵支线
4) 沿铜陵支线行驶30米，直行进入铜陵支线
5) 沿铜陵支线行驶6.5公里，朝安庆/武汉方向，稍向右转上匝道
6) 沿匝道行驶330米，右前方转弯进入沪渝高速
7) 沿沪渝高速行驶18.2公里，稍向右转进入上水桥枢纽
2.沿上水桥枢纽行驶1.6公里，直行进入京台高速
3.沿京台高速行驶29.7公里，调头进入京台高速
4.沿京台高速行驶150.0公里，朝浙江省衢州方向，稍向右转进入小贺枢纽
5.沿小贺枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速
6.沿京台高速行驶411.1公里，过苦竹1号大桥，直行进入苦竹一号隧道
7.沿苦竹一号隧道行驶380米，直行进入京台高速
8.沿京台高速行驶107.0公里，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶1.2公里，直行进入福州绕城高速
10.福州市内驾车方案
1) 沿福州绕城高速行驶9.9公里，直行进入三环快速
2) 沿三环快速行驶2.4公里，在火车站/福飞路出口，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶430米，直行进入北三环路
4) 沿北三环路行驶1.1公里，进入北三环路
5) 沿北三环路行驶190米，在第3个出口，朝站西路/三环路(辅)方向，直行进入北三环路
6) 沿北三环路行驶1.3公里，稍向左转上匝道
7) 沿匝道行驶400米，到达终点(在道路右侧)
终点：福州站
铜陵目前有两条高铁线路经过：一、合福高铁
合福高铁于2015年06月28日全线正式通车。合福客运专线（合肥－福州）又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。专线是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程。
站点设置：
合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州。
二、宁安客运专线
宁安客运专线于2015年12月06日全线正式通车。宁安城际铁路，官方名称为宁安客运专线，对外宣传口径为“宁安高铁”，线路由南京南站至安庆站，全长258公里，途径江苏省、安徽省两省六市，被誉为“中国最诗意的高铁”。铁路由南京南站引出，经江宁西站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站（原址改建）、弋江站、繁昌西站、钟鸣北站（预留）、铜陵站、马衙站（预留）、池州站、晏塘站（预留），跨安庆长江铁路大桥后抵达铁路安庆站（原址改建），设计速度目标值250公里/小时，实际运营时速为205km/h。大部分路段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道板，部分路段（芜湖站和铜陵站正线）采用石碴道床。
