沪苏湖高铁最新消息是2023年3月3日，沪（上海）苏（苏州）湖（湖州）高速铁路控制性节点工程——跨斜塘河斜拉桥在吊装桥面钢混组合梁。
沪苏湖高速铁路即上海经苏州至湖州铁路，又名沪苏湖铁路，是一条连接上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市的高速铁路，长三角城际轨道交通网中的骨干线路。
沪苏湖高速铁路于2020年6月5日正式开工建设；预计2024年具备开通条件。沪苏湖高速铁路起于上海虹桥站，止于湖州站，正线全长163.708千米，共设8座车站，最高设计速度350千米/小时。
沪苏湖高铁建造历史
2021年1月13日，沪苏湖铁路苏州段首墩在苏湖特大桥盛泽桥段浇筑。8月17日上午，沪苏湖铁路江苏段首榀箱梁架设成功。
2022年1月28日，江苏段首联完成合龙的连续梁——苏湖特大桥跨江城大道(48+80+48)m连续梁顺利完成全桥合龙，江苏段工程正式由下部结构施工全面转向上部结构施工。
2023年1月8日，沪苏湖铁路上海段箱梁架设全部结束。1月14日，沪苏湖铁路盛泽梁场最后一榀箱梁浇筑完成，标志着该梁场505榀制梁任务全部完成。2月，由中铁十四局承建的沪苏湖铁路元荡湖至太浦河架梁工程全部完成，全长约11公里。
江浙沪花4年时间，联合打造一条高铁线，湖州收益最大
高铁目前是我国大力发展的基建项目之一，受关注度相对来说也非常高，因为一条高铁线的修建，必将给沿线城市带来很多机遇。随着我国城市的不断发展，人们对高铁的需要也是越来越高了。长三角地区的高铁建设可谓是比较完善，但高铁的建设并没有停止脚步，江浙沪正在联合打造一条高铁线。
这条高铁线就是沪苏湖高速铁路，主要连接三个城市：上海、苏州及湖州。沪苏湖高速铁路起于上海虹桥站，止于湖州站，正线全长163.708千米，共设7座车站，最高设计速度每小时350千米。这条线路已于2020年6月5日正式开工建设，总工期4年，预计2024年建成。
这条在长三角地区建设的高铁线，虽然不直接连接到安徽省，但对安徽省来说也是很重要的，沪苏湖高速铁路西起商合杭高铁湖州站，与商合杭高铁连接，在湖州站通过联络线进入宁杭高铁湖州至杭州段，形成了上海经过嘉兴、湖州、芜湖至合肥一条大通道，日后必将缓解商合杭高铁和宁杭高铁的交通压力。
这条高铁线的建设，受益最大的就是湖州了。大家都知道有一句话“上有天堂，下有苏杭”，就是赞叹江南美景，苏州和杭州更可与天堂相媲美，可很多人却不知道这苏杭之间便是湖州。处于苏杭之间的湖州，美景当然也是很多的。湖州还是一座历史文化名城，有2300多年的建城史，有着很多历史人文景观，也是一座很优秀的旅游城市。这条高铁线的建成，是为湖州的旅游业锦上添花，更方便喜欢旅游的朋友到湖州来旅游。
江浙沪花4年时间，联合打造一条高铁线，湖州收益最大，就是沪苏湖高速铁路，大家是不是很期待呢？
湖州火车站是和高铁站是同一个站，湖州火车站一般指的就是湖州高铁站（也称湖州站）。湖州站位于浙江省湖州市吴兴区西塞山路3636号，如下图所示。属中国铁路上海局集团有限公司管辖，是宁杭高速铁路的中间站。
湖州站始建于1994年，初称湖州南站；2008年年底，宁杭高铁动工，“湖州南”启动原地改建，客运功能转移至长兴火车站。2012年6月，更名为湖州站；2013年7月，宁杭高铁开通运营，湖州正式迈入高铁时代。2016年9月11日，高铁湖州站首次开行至杭州东的始发列车。
扩展资料：
湖州站站场规模为3台7线，其中包括1座侧式站台，2座岛式站台，途经的线路为宁杭高速铁路和宣杭铁路。至2012年9月，湖州站总建筑面积19920平方米，站房长200米，宽50米，高23米（不含地下部分），是改造前火车站的7倍。
截至2018年9月，湖州站站房为两层建筑。其中，出站口、进站口、售票大厅、一层候车大厅、检票口1分布在一层，二层候车大厅、检票口2分布在二层，自2016年8月20日起，湖州站增设第三个进站通道，位于高铁平台出站口一边，主要针对途径南京的旅客通行，开放时间为上午的高峰时段07:30到10:30。
除湖州站外，湖州还将新建一座高铁站—湖州东站，湖州东站是湖苏沪铁路在湖州地区的主要客运站之一，2018年10月，国家发展改革委就关于新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告作批复：为完善长江三角洲地区交通网络布局，促进区域经济社会一体化发展，同意新建上海经苏州至湖州铁路
沪苏湖高速铁路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，设站6座，沿途分别为上海虹桥站、松江南站、苏州南站、盛泽站、南浔站、湖州东站。其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。
参考资料来源：百度百科—湖州站
参考资料来源：浙江在线新闻—通达四方的交通枢纽——记高铁湖州站的前世今生
参考资料来源：凤凰网—国家发改委同意建上海经苏州至湖州高铁
参考资料来源：百度百科—沪苏湖高速铁路
