距离春运正式启动还有半个月时间，但热热闹闹的车票预订已经拉开大幕。热门城市火车票“一票难求”，依然是许多市民回家所必须面对的问题。其实，2012年汉宜铁路、哈大高铁、京广高铁相继通车，2013年春运，市民返乡可以有更多选择。
铁道部官方微博“@中国铁路”昨日发出“温馨提示”，建议对于车票紧张的线路城市，先乘坐高铁到距离目的地较近的城市，然后再转乘普速客车到达目的地，以提高出行效率。
高铁或者动车到底能带我们去哪?按照最多一次中转的原则，记者粗略做了一次盘点。要知道，一条京广高铁打通的可不仅仅是深圳与北京之间的交通!
北上：经哈大高铁可往东三省
2012年12月1日，世界首条高寒高铁——哈尔滨至大连高铁正式开通运营。该线路除服务东北地区外，还经秦沈客运专线与京广高铁相连，三条铁路线的连接，无疑为前往东三省的旅客提供了丰富的“高铁套餐”。
记者查询了解到，目前，深圳只有一趟到沈阳北的直达列车T186，往年春运前往长春、哈尔滨的市民，要么去广州乘坐直达列车，要么选择飞机。而前往大连基本只有飞机可以选择。其中，深圳或广州前往东三省的火车，运行时间普遍在33小时以上，最长全程耗时48个多小时。
而在哈大高铁通车以及京广高铁贯通运营后，市民可以乘高铁，按照“深圳-北京-东三省”的方式进行中转。以至哈尔滨为例，深圳至北京高铁G72，全程运行时间10小时25分钟而北京至哈尔滨有8趟动车可以选择，最快运行时间只需8小时7分钟。
价格方面，采用“高铁+动车”方式出行，最低票价1243元，是广州至哈尔滨直达列车硬卧票价的2倍左右，但接近于深圳至哈尔滨航班全票价的5折水平。
线路点评：全程高铁、动车前往东三省，固然比普速列车贵许多，但时间节省非常可观。相比高峰期的机票，价格还颇为喜人。这对于既想省银子，又不想把7天宝贵长假过多浪费在路上的市民来说，不失为不错的选择。不过需要提醒，由于列车时间衔接问题，实际需要在北京逗留一夜，因此更适合那些返乡兼带旅游的人。
西去：接汉宜铁路辐射川渝
汉宜铁路是另一条在2012年实现通车的铁路线。该线路直接连接武汉和宜昌东，并已开行动车组。
市民罗覃老家在荆州，去年大学毕业刚刚到深圳工作，早就计划好要回去过年。经查询，目前深圳只有一趟直达荆州列车，为深圳东站始发的k1092次。但他发现，春运期间，这趟直达列车票可不好买，“连续两天准点登录网站，都没买到，车票被‘秒杀’!”无奈的他，最终选择了乘高铁至武汉，然后转动车回家，具体安排是，8：30从深圳出发，13：22到达武汉站，然后14：35转乘D5837，16：26到达荆州。“票价加起来606元，比硬卧高出近300元。但当天就可以到家了，比坐普通车省了16个小时!”
记者查询获悉，由于沿线返乡客流庞大，今年新开通的，途经天门、仙桃、潜江、荆州等地，直达成都东的K1092次列车，车票极为热销。铁路部门昨日开始预售1月29日车票，截至当天上午11时，1月26日至29日，该车次仅剩少量无座票。而同时期，深圳至武汉、以及武汉至宜昌东高铁，每天都还有多个车次可以选择。
事实上，如果采用“高铁+特快列车”的方式出行，经武汉中转，市民也可较方便地抵达成都、重庆等川渝地区。
线路点评：深圳至武汉以及武汉至宜昌东，可选择的高铁、动车车次都较多。对于在春运时期，买不到返乡直达车票的市民来说，应该是不错的选择。要知道，春运高峰期，深圳至荆州、宜昌等地的长途客运班车票价也在500元，甚至600元以上。何况高铁还有无可比拟的时间优势。个人给你点建议，如果你坐高铁超过六小时以上，六个小时坐高铁有点累，因为高铁上都是坐票，而火车卧铺则使人能躺下休息，还是建议你坐火车比较好，买个火车卧铺比较好。
坐飞机比较快，不能打电话。做高铁比较便宜，可以打电话。
飞机（Fixed-wing Aircraft）指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机。飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。固定翼飞机是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等。
高速铁路（高铁）因时代不同国家不同而标准有异。例如，西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路；但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。
