海南环岛高铁分为东环和西环两个线路，西环段线路兼顾普速旅客列车和货物列车，东环岛兼顾少量城市轨道交通和轻快货运。
东环快铁
海南东环快速铁路北起海口市，途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水黎族自治县,南至三亚市，全长308公里，共设15个车站， 分别为海口、长流、 秀英、城西、海口东、美兰机场、文昌、琼海、 博鳌、 和乐、万宁、神州、陵水、亚龙湾、三亚站。其中长流、秀英、城西、和乐4个车站暂未开办客运业务，三亚、海口站为海南西环线的接轨车站。
西环快铁
新建海南西环铁路是继东环铁路之后海南立体交通体系的又一重大项目，自既有西环线海口站引出，经洋浦、 昌江、东方、 乐东、崖城，至海南东环线三亚站。
一共有9站。
分别是：海口东站 - 美兰站 - 文昌站 - 琼海站 - 博鳌站 -万宁站 - 陵水站 - 亚龙湾站 - 三亚站。
扩展资料：
海口东站
海口东站是位于海南省海口市琼山区的火车客运站，是海南东环高铁的其中一个车站，与美兰站、城西火车站相邻接。
隶属广州铁路（集团）公司（现中国铁路广州局集团有限公司）粤海铁路有限责任公司管辖，现为一等站。该车站共有6个站台，两个检票口。
海口东站于2009年7月30日动工，将打造成东环、西环快速铁路(动车)与公交的枢纽站。东站的站台梁及站台雨棚柱均设置在桥墩上，整个火车站鸟瞰图呈船形。
站房设计充分考虑了其作为城际铁路的属性和地形特征，结合当地气候，加强对通过式候车方式的考虑。海口东站已于2010年12月30日，正式投入运营。
海口东站站房是全线规模最大的高架站房，建筑面积9903平方米。站房采用“下进下出”的进出站方式。站场规模为6台6线，无正线，到发线6条。
分别设500米×12米×1.25米岛式站台4座，500米×6米×1.25米侧式站台2座，无站台柱雨棚39250平方米。海口东站将成为地域景观与都市风貌交相辉映的城市交通枢纽，现为客运一等站。
海南东环高铁在海口市范围内有海口站、海口东站和美兰站三个主要车站。海口东站沿南海大道经城西路至凤翔西路高架设立，与地面道路构成立体的城市交通网。
参考资料：百度百科-海口东站
截至2020年1月，海南环岛高铁共有26座客货站，分别是海口站、海口东站、美兰站、文昌站、琼海站、博鳌站、和乐站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站、三亚站、凤凰机场站、崖州站、乐东站、黄流站、尖峰站、金月湾站、东方站、棋子湾站、海头站、白马井站、银滩站、临高南站、福山镇站、老城镇站。
海南环岛铁路北起海口站、南至三亚站，环线全长653千米，共有25座客货车站，列车最高运营速度200千米/小时。2018年11月12日，海南环岛高铁实行电子客票服务试点，用二代身份证等证件、电子客票通知单或12306动态二维码就可“一扫进站”。
扩展资料
海南环岛铁路东环线的沿线站点和线路走向：
东环铁路全线计划设10个站，建设站点：既有海口东站、美兰站、文昌站、琼海站、博鳌站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站（原田独站）、新三亚车站。
海南东环铁路：北起海口市海口东站，南至三亚地区新三亚站，包括海口、三亚配套工程，途经海口、文昌、琼海、万宁、陵水和三亚，该铁路在走向、沿途站点设置上均尽量多考虑重要的城市、景区，如琼海的博鳌、万宁的兴隆等，以带动当地旅游经济的发展。
参考资料来源：百度百科-海南环岛铁路
参考资料来源：百度百科-海南东环铁路
