基本决定过万州，还有一条沿江高铁支线经万州到达州成都，四川规划的万州经达州到成都是2019年开建，这也是出川往东大通道，规划时速300公里，在万州接沿江高铁喝郑万高铁。国家十三五规划二十万以上城市基本通铁路目标，所以大家不要争。
成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内，线路西起四川省成都市，向东经资阳市、遂宁市、南充市、达州市、重庆市开州区，终至重庆市万州区。
正线新建线路长度432.4km，共设车站13个，其中新建7座（乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪），利用成自铁路车站3座（天府、天府机场、资阳西），既有站3座（遂宁、南充北、万州北）。
正线桥梁长213.133km，隧道长127.661km，桥隧总长340.794km，占线路长度的75.2%。四川省境内正线新建长度404.553km，桥梁长207.382km，隧道长93.42km，桥隧总长300.802km，占线路长度的74.35%。
成达万高速铁路的建设意义
成达万高速铁路的建设推进历程，是蜀道通变蜀道畅的美丽蝶变，凝结着国家部委单位贯彻长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等重大战略。
推动地方经济社会高质量发展的关心指导；彰显着省委省政府构建进出川高速铁路大通道，打造立体全面开放格局的坚定决心；汇聚着巴蜀人民对便捷高效出行、畅享美好生活的殷切期望。
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