有。
境内现有公路总里程7209.69千米（其中境内通车高速公路201.854千米）。广梅汕铁路、厦深高速铁路和深汕高速公路穿境而过。
揭阳市是粤东、闽西南和赣南的交通枢纽，水陆运输便捷。深汕、普惠、揭普、梅揭、汕揭（揭阳段）高速公路先后建成通车。揭阳潮汕机场是广东省第三大干线机场，获批国家一类航空口岸，并实现对台直航，开通航线31条，通航国内外城市36个。
扩展资料梅汕高铁
2014年5月，中国铁路总公司、广东省政府批复新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕站段（俗称“梅汕铁路、梅汕高铁”）。
广梅汕客运专线梅州西至潮汕站段铁路位于广东省东部，北起梅州市，途经梅州市梅县区、丰顺县、揭阳市，南至潮州市，线路北连梅州地区，与既有漳龙铁路、规划的广梅汕客运专线惠州至梅州段，规划的鹰梅、浦梅铁路衔接。
南接潮揭汕地区，与既有沿海铁路厦深线衔接，并与规划的揭阳港铁路衔接。
梅汕高铁全线将设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场、潮汕站（既有厦深线中间站）7个车站，其中新建车站6个，接轨站1个，预留玉湖东、新揭东2座车站。
梅州西站作为梅汕铁路始发站、广梅汕客专的中间站，办理旅客列车的始发、终到作业，其余车站均为中间站，均办理旅客乘降作业。
梅州地区初期利用 2 条到发线存车，不另设动车设施。城际动车交路由广州、深圳地区动车设施担当，梅汕间交路由梅深、梅广间动车套跑。长途动车交路由对方动车设施担当。
梅汕高铁设计速度为每小时250公里，环评预测，该铁路区段2025年区间最大车流71对/日，2035年区间最大车流将达到94对/日。项目总投资145亿元，总工期4年，计划于2014年10月开工。若按照预期在2019年底前开工，预计将在2019年建成通车。
参考资料来源：百度百科-揭阳
有揭阳到深圳的高铁，可选择从葵潭站出发或者普宁站，从路程上讲，葵潭站是比较方便的，在火车票网站上可以直接选票购买，从葵潭站出发是89.5元/人最低，从普宁出发是74.5/人。
到达的是深圳北站，在龙华区，揭阳市区进贤门华侨大厦门前或者海关门口对面 都有专线乘坐，车费大概20-25/位，其他途径上车位置可以另作咨询114.
扩展资料：
葵潭站是广东境内揭阳段2个主线中间站之一。为线侧平式车站，目前站房面积2067平方米，设计最高聚集人数200人，正线及到发线4条，设站台二座。规划中的站场配套建设开发面积720亩，分为站前广场、汽车客运中心、酒店、仓储、加油站、医疗服务机构、教育服务、酒店、商场等。
普宁站站房面积为6000平方米，正线及到发线6条，设站台二座。为线侧下式车站，站房设计最高聚集人数800人。
葵潭站距离葵潭城区中心1.5公里，距惠来县城40公里，距陆丰市陂洋镇境内3公里，距普宁市高埔镇境内5公里。
参考资料来源：南方网-我们的“高铁时代”厦深铁路开通一周年变化
揭阳火车站，位于中国广东省揭阳市，是中国铁路广州局集团有限公司惠州车务段管辖的火车站，梅山铁路的中间站。原揭阳站建于1995年。2019年10月8日，原揭阳站更名为揭阳南站，揭阳北站更名为揭阳站；2019年10月11日，梅汕铁路开通运营，揭阳新站投入使用。
截至2019年9月，揭阳站总建筑面积约22000平方米，站房面积近9999平方米；车站规模为2套6线，最大聚集人数1200人。
