深圳往昆明方向高铁列车停运 2017年10月24日,广铁集团在12306官网发布《广铁集团公司关于停运部分贵广客专旅客列车等事项的公告》。 根据该公告,深圳往贵州、云南方向部分列车停运
受疫情影响。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。
成都铁路局关于部分列车因水害影响停运的公告。
1、2017年6月25日桂林北-成都东K651/4/1次停运。
2、2017年6月25日成都东-桂林北K652/3/2次停运。
过一段时间就恢复了，有时候可能就永久停运或者不经过某个站。
地理位置
成都位于四川中部，四川盆地西部，介于102°54′E～104°53′E和30°05′N～31°26′N之间，东西最大横距192km，南北最大纵距166km，幅员面积12390k㎡，耕地面积4320k㎡。成都东与德阳、资阳毗邻，西与雅安、眉山、阿坝接壤；距离东海1852km，距离南海1090km。
地形地貌
成都平原成都地质悠久，地层出露较全，全市地势差异显著，西北高，东南低，西部属于四川盆地边缘地区，以深丘和山地为主，海拔大多在1000—3000米之间，最高处大邑县双河乡海拔为5364米，相对高度在1000米左右东部属于四川盆地盆底平原，是成都平原的腹心地带，主要由第四系冲击平原、台地和部分低山丘陵组成，土层深厚，土质肥沃，开发历史悠久，垦殖指数高，地势平坦，海拔一般在750米上下，最低处金堂县云台乡仅海拔387米。 成都市东、西两个部分之间高差悬殊达4977米。
由于地表海拔高度差异显著，直接造成水、热等气候要素在空间分布上的不同，不仅西部山地气温、水温、地温大大低于东部平原，而且山地上下之间还呈现出明显的不同热量差异的垂直气候带，因而在成都市域范围内生物资源种类繁多，门类齐全，分布又相对集中。
