虽然高铁正在改变我们的生活，但其实，建造高铁却是一个巨大的工程，高铁平均造价，一公里超过一亿，而我国如今有超过十万公里长的高铁，而从这里就能看出高铁造价不菲了，而且除了建造成本外，高铁的运营也是一个巨额数字，而高铁跑一趟到底要花多少钱呢？
我们首先要知道，高铁的动力是靠电能提供的，所以高铁每跑一趟耗费的都是巨大的电能，而每一次需要耗费多少呢，根据不同的高铁，耗费的电能也不一样。
据了解，我国现在常见的高铁分为两种，其中分别是时速250公里每小时和时速350公里每小时的，而其中，它们耗费的电量却也是不一样的，就拿250公里的高铁来说，我们通常称其为动车，而动车的耗电量比较少，但每个小时的耗电量依旧高达4800度，而像是高铁的话，耗电量会更高，每小时的耗电量超过8000度，所以随便几小时的高铁，就要上万度用了，可见耗电量之大。
当然，相比我们普通家庭而言，高铁的电来源于大电网，所以在电费上，也会更加便宜一些，但每天跑十几个小时的话，却也依旧是个巨大的消耗，再加上，高铁部件上的损耗，所以每天高铁的消耗都在数万，所以首先不说如何赚钱，回本也成为一个巨大的问题。
所以据我得知，高铁需要的承载量，需要达到120%才能保证回本，当然相信很多人对于120%有疑问，因为100%不是最多的吗，其中，能得出百分之120，是因为高铁不是一站到底，其中还有不少的中转站，所以假如中转站多的，甚至能高达200%，但在我国假如是不太发达的地区，乘坐率却还不足80%，所以很多高铁都面临运营亏本的问题，能回本的不超过十条，但虽然亏本，为了全国的枢纽发展，我国却依旧要运营而且要增加高铁的数量。
所以，在最近，有传出我国高铁亏了4万亿的消息，根据以上的信息，我觉得是可能的，但我却觉得很值，因为现在虽然亏了，在未来的回报却是无法想象的。
而面对高铁亏损的现象，你有什么看法？
您好，潮汕高铁之所以贵是因为它是一条高速铁路，它的建设成本非常高，而且它的运行成本也很高，这就是为什么潮汕高铁贵的原因。首先，潮汕高铁的建设成本很高，因为它是一条高速铁路，它的建设要求非常严格，而且建设要求的设备和材料也很昂贵，所以潮汕高铁的建设成本很高。其次，潮汕高铁的运行成本也很高，因为它是一条高速铁路，它的运行速度要求很高，而且它的运行要求的设备和材料也很昂贵，所以潮汕高铁的运行成本也很高。总之，潮汕高铁之所以贵是因为它的建设成本和运行成本都很高。当然是高铁运营更耗钱。1.高铁在每天的0时至6时是停运的，要检修维护的，普铁则不受此影响，这段时间正常运营。
2.高铁只能进行客运，不能进行货运，而且高铁还有上座率的影响，绝大多数的高铁线路运营下来都是亏钱的，普铁则是赚钱的。
3.高铁的建设费用一般都是高额巨大，是普铁的几倍。运营中也是高铁的费用比普铁运营的费用高。
