1:
车次名称:D2722[*]
始发站:西宁
终到站:兰州西
到时:08:25
开时:08:27
车次类型:动车
2:
车次名称:D2731
始发站:兰州西
终到站:西宁
到时:08:36
开时:08:38
车次类型:动车
3:
车次名称:Z42[*]
始发站:乌鲁木齐南
终到站:上海
到时:11:23
开时:11:25
车次类型:新空调直快
4:
车次名称:D2733
始发站:兰州西
终到站:西宁
到时:12:45
开时:12:47
车次类型:动车
5:
车次名称:D2734
始发站:西宁
终到站:兰州西
到时:14:54
开时:14:56
车次类型:动车
6:
车次名称:D2724
始发站:西宁
终到站:兰州西
到时:18:39
开时:18:41
车次类型:动车
7:
车次名称:D2736
始发站:西宁
终到站:兰州西
到时:18:50
开时:18:52
车次类型:动车
8:
车次名称:D2743
始发站:兰州西
终到站:嘉峪关南
到时:19:02
开时:19:04
车次类型:动车
9:
车次名称:Z41
始发站:上海
终到站:乌鲁木齐南
到时:19:36
开时:19:38
车次类型:新空调直快
10:
车次名称:D2725
始发站:兰州西
终到站:西宁
到时:20:41
开时:20:43
车次类型:动车
兰新高铁共设兰州西、民和南、乐都南、海东西、西宁、大通西、门源、军马场、民乐、张掖西、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、嘉峪关南、清泉南、玉门镇、柳沟南、石板墩南、柳园南、红柳河南、烟墩东、哈密、柳树泉南、红层南、吐哈、鄯善北、吐鲁番北、大河沿、盐湖西、乌鲁木齐南、乌鲁木齐31个车站。
批复总投资额1383亿元，建设工期为5年。其中，哈密境内全长约354.4公里 投资近260亿元（按公里数折算，包含征地拆迁等费用） 兰新高铁哈密段建设分4个标段（兰新二线LXTJ1-LXTJ4），分别由中铁二十局、中交三航局、中铁一局、中铁四局中标承建。投资近165.83亿元（兰新二线LXTJ1-LXTJ4合同总投资）。其中，兰新高铁一标段(LXTJ1)东起甘新省界红柳河（DK1119+679），西至兰新铁路思甜车站西南侧（DK1191+000），全长67.709km，总投资196909.81万元。2010年3月中铁二十局中标并进场施工。兰新二线二标段（LXTJ2）东起兰新铁路思甜站西南侧（DK1191+000），西至兰新铁路烟墩站东侧（DK1245+000），全长
54.00km，总投资210552万元。2010年4月中交三航局中标并进场施工。兰新二线三标段（LXTJ3）东起烟墩站东侧（DK1245+000），西至兰新铁路哈密车站东（DKl300+600），全长55.60Km，总投资370746万元。2010年3月中铁一局中标并进场施工。
兰新高铁四标段（LXTJ4）东起兰新铁路哈密车站东（DKl300+000），西至哈密与吐鲁番地区交界处（DK1489+000），全长179.017km，总投资883334.7万元。2009年12月中铁四局中标，2010年3月进场施工。 2009年6月24日国家发改委批复同意新建兰新铁路第二双线项目建议书[3]，内容包括：全线按国铁Ⅰ级、双线电气化设计，速度目标值200公里/小时，其中兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下工程预留250公里/小时条件[4]。新建铁路近期为客货并重的干线铁路，作为西北三省区与内地联系的主要铁路通道，远期以客运为主、兼顾货物运输[5]。
而且，列入了2012年3月国家《十二五综合交通运输体系规划》四.主要任务的快速铁路表。
可见，其实项目是兰新快铁：1）原始项目是国铁Ⅰ级，它在中国铁路等级里低于高铁级，国铁Ⅰ级内部的最高种类是快铁。2）线上工程时速200公里，这也是快速铁路的标准，低于中国高速铁路的标准（很多人把快铁称为高铁）。3）线下工程有复杂性：西宁—哈密段为时速200公里，兰西段和哈乌段预留时速250公里的条件，总体上也是快铁的条件。——有的传闻说线下基础350公里，那不符合项目批复文件，也没有提供修改版的证据。4）客货两用。——人们把项目名称兰新二线称为兰新高铁，在升格改造之前，属误解或良好愿望。
