铁道部与贵州省、广西自治区、广东省合资建设。贵广高铁由铁道部与贵州省、广西自治区、广东省合资建设。资本金为 429 亿元，其中贵州省出资本省境内段资本金的 49 % （含征地拆迁费用） 76 . 1 亿元；广东省承担本省境内段征地拆迁费用 22 . 1 亿元，广西自治区承担本区境内段征地拆迁费用 8 . 9 亿元（实际发生数额经合资各方认可后作为资本金入股）；其余资本金 321 . 9 亿元由铁道部安排铁路建设基金。
贵广高铁一般指贵广高速铁路。贵广高速铁路（Guiyang-Guangzhou High-speed Railway），简称贵广高铁，又名贵广客运专线，是中国境内一条连接贵阳市与广州市的区际高速铁路；线路呈西北至东南走向，为中国“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的南端部分。
贵广高铁全程约857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。
贵广高铁贵州段2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，于2014年12月20日全线验收，于2014年12月26日正式通车运行。贵广高速铁路又称贵广客运专线，线路自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站，是西南地区最便捷的铁路出海大通道，是连接一带一路，实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊互联互通的高速通道，缩短了西南与珠三角地区间的时空距离。贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”，地处西南复杂艰险山区，峡高谷深，施工难度极高。这条全长约857公里的铁路，有510座桥梁、238条隧道，桥隧比高达百分之八十三，整条铁路有二分之一穿行于地下，穿越270多座溶洞，在全国铁路线中名列前茅。
