G310
途径站点：重庆北、涪陵北、丰都、石柱县、利川、恩施、宜昌东、荆州、天门南、汉口、信阳东、漯河西、郑州东、新乡东、安阳东、邢台东、石家庄、保定东、北京西重庆至上海
D958
途径站点：重庆北、恩施、宜昌东、汉口、合肥南、南京南、无锡、苏州、上海
G1710
途径站点：重庆北、永川东、内江北、成都东、德阳、绵阳、广元、汉中、阿房宫、西安北、渭南北、华山北、三门峡南、洛阳龙门、巩义南、郑州西、郑州东、新乡东、邢台东、石家庄、保定东、天津西重庆至长沙
G1314（过站）
途径站点：重庆北、长寿北、利川、恩施、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉川、汉口、武汉、咸宁北、汨罗东、长沙南、衡阳东、郴州西、韶关、广州南、虎门、深圳北重庆至成都
动车15趟
D5105、D633、D367、D2373、D2259、D353、D2255、D2237、D363、D953、D637、D2207、D2223、D2243、D2263重庆至福州
D658
途经站点：重庆北、涪陵北、石柱县、恩施、宜昌东、枝江北、荆州、仙桃西、天门南、汉川、汉口、麻城北、金寨、六安、合肥南、南京南、瓦屋山、宜兴、湖州、杭州东、绍兴北、绍兴东、余姚北、宁波
D2248
途经站点：重庆北、长寿北、石柱县、利川、恩施、宜昌东、荆州、仙桃西、汉口、红安西、麻城北、六安、合肥南、全椒、南京南、溧阳、湖州、杭州东
D2264
途径站点：成都东、重庆北、丰都、石柱县、恩施、建始、宜昌东、枝江北、荆州、潜江、天门南、汉川、汉口、红安西、麻城北、六安、合肥南、南京南、湖州、杭州东重庆至济南
G316
途经站点：重庆北、涪陵北、丰都、恩施、宜昌东、荆州、潜江、汉口、郑州东、徐州东、曲阜东、泰安、济南、淄博、青州市、潍坊、青岛重庆至南京
D1961
途径站点：重庆北、武胜、南充北、南部、阆中、广元、宁强南、汉中、城固北、佛坪、西安北、渭南北、大荔、永济北、闻喜西、临汾西、平遥古城、太谷西、晋中、太原南重庆至武汉
G310
途径站点：重庆北、涪陵北、丰都、石柱县、利川、恩施、宜昌东、荆州、天门南、汉口、信阳东、漯河西、郑州东、新乡东、安阳东、邢台东、石家庄、保定东、北京西重庆至武汉
D1989
途经站点：重庆北、武胜、南充北、广元、宁强南、汉中、西安北重庆北--郑州
G1710
途经站点：重庆北、永川东、内江北、成都东、德阳、绵阳、广元、汉中、阿房宫、西安北、渭南北、华山北、三门峡南、洛阳龙门、巩义南、郑州西、郑州东、新乡东、邢台东、石家庄、保定东、天津西重庆至深圳
G1314途经站点：重庆北、长寿北、利川、恩施、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉川、汉口、武汉、咸宁北、汨罗东、长沙南、衡阳东、郴州西、韶关、广州南、虎门、深圳北重庆至厦门
扩展资料
重庆北站
重庆北站规划共计26站台面29线（股道）。其中，南广场7站台面8线，北广场19站台面21线。 截至2016年11月，重庆北站北广场一期投用后，由于渝万场继续建设、渝怀场改造， 两广场共有14个站台、29条股道投入运行。
重庆北站北广场主要承担所有C、G、D字母开头的高速动车，以及经渝利铁路运行的Z257/Z258次、Z49/Z50次、Z3/Z4次、K503/K504次四对普速列车的运营；南广场则承担其余普速列车的运营。
重庆北站主要承担以下线路的运输客运业务：成渝高速铁路、遂渝铁路、兰渝铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、渝利铁路、渝万铁路。
新重庆东站
根据2017年2月发布的《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》规划要求，新增布局重庆东站，将其定位为重庆对外的又一主要铁路枢纽站。
参考资料：重庆北站 百度百科
重庆东站 百度百科
K1388列车在重庆北站南广场发车。K1388列车的行车时刻表如下图表所示：
K1388次列车是由重庆北站南广场开往郑州站的快速旅客列车，现由郑州铁路局郑州客运段负责客运任务。列车使用25G型列车，运行途径襄渝线、焦柳线，途径重庆、陕西、湖北、河南四省一市，全程1389公里，运行19小时20分钟，硬座全程票价为168.5元。
扩展资料
重庆北站南、北广场暂未互通，乘客需注意车票上注明的乘车广场。从北广场下高铁的旅客，可通过单向临时地下通道前往南广场。
重庆北站南广场工程占地1400亩，土建总投资逾7亿元人民币。其站房总面积16121平方米，外观为玻璃幕墙和浅色材料装饰，呈银灰色；售票大厅面积430平方米，设置人工售票窗口21个；候车室面积共计近5000平方米，安装了2000余个座位，可同时容纳5000人候车。
重庆北站旧称龙头寺火车站，位于中国重庆市渝北区， 为特等站，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一，是集铁路、轨道交通、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
参考资料：百度百科-K1388列车
参考资料：百度百科-重庆北站
郑渝高铁连接郑州和重庆，全程1068公里，主要分为两个路段，郑渝高速铁路万渝段和郑万段，前者长度是818千米，一共有18个车站，后者全长245千米，一共有7个车站。这条高铁路线是在2022年6月20日全线开通运营的，在网络上引起的关注度也比较高，这趟路线也确实节约了很多时间，但是价格普遍比较贵。
郑渝高铁分为两个路段，一共有25个车站。这条高速铁路连接了河南省郑州市和重庆市，这两个城市之间的距离比较远，如果是乘坐火车的话，可能需要十几个小时。高铁的速度是非常快的，这两个地方的高铁实现通车之后，仅仅需要4个小时23分钟就可以从郑州赶到重庆。2022年6月20日上午7:32第1趟 G 52从重庆北站出发，开往北京。万州北到郑州东的途中经历的车站有云阳、奉节、巫山、巴东、神农架、保康县、南漳、襄阳东、邓州东、南阳东、方城、平顶山西、郏县、禹州、长葛北、郑州南、郑州北。
郑渝高铁节约了出行时间。郑万段高铁时速达到了每小时350千米，万渝段的时速达到了每小时250千米。这条线路的诞生也让两地的居民实现了早上喝胡辣汤，中午吃火锅的梦想。这条铁路也让郑州成为了全国首个米字型高铁枢纽，中国基建狂魔的称号也被全世界的人知晓，这条铁路的诞生，也能够推动两地的GDP发展。
国内的交通越来越方便了，古代的时候，大家出行使用的都是马车，但是现在大家不仅有飞机高铁，而且道路就会越来越广泛，也能够通往各种城市，要想富先修路，路已经形成，那么国家的发展肯定会越来越好。
