具有下列情况之一者,不能报考:
1 男生身高不足170厘米或超过187厘米；
2 体重不足50公斤；
3 骨与关节疾病或畸形；
4 明显的“O”型或“X”型腿；
5 久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等；
6 慢性肠胃道疾病；
7 肝炎或肝脾肿大，HbsAg阳性；
8 肾炎或血尿，蛋白尿；
9 精神病家族史，癫痫病史；
10 颜面五官明显不对称；
11 晕车、晕船；
12 口吃；
13 耳朵流过浓，听力差，经常耳鸣；
14 视力低于0.7（C字表）；
15 肺结核；
16 较重的砂眼或倒睫；
17 直系亲属（三代内）有被关、管、杀或参加邪教组织者。
申请者身高须在165—180厘米之间；体重在52公斤以上；平静血压不超过18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱)；按空军环形视力表，申请者双裸眼视力分别要在1.0以上，无色盲和色弱；身体上没有纹身和刺字。 如果你有下列病史或体征，就别报名了。四肢残缺或身体有明显畸型；有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史；经常腰腿痛或1年内有骨折史；有慢性胃肠病或7岁后患过传染性肝炎；患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽；经常头痛、头昏、失眠；家族及本人有精神病、癫痫病或本人有晕厥史；口吃、梦游症或12岁后仍有尿床现象；耳聋，经常耳鸣或耳内流脓；乘车、船恶心、呕吐；牙齿脱落3个以上或明显咬合不良；明显斜视，平时戴眼镜学习或有夜盲症。 哪些地区可以报考？ 空军2003年在地方普通高中应届毕业生招收飞行学员工作，由目前18个省(直辖市)扩大到29个省(自治区、直辖市)，即辽宁、吉林、黑龙江、北京、河北、山西、甘肃、陕西、山东、河南、上海、江苏、浙江、安徽、湖北、湖南、四川、重庆、天津、内蒙古、福建、江西、广东、广西、云南、贵州、青海、宁夏、新疆(后11个为新开招的省区市)。 招飞过几关？ 第一关是预选关。主要由军区空军招收飞行学员中心和医院体检队派出预选组，在地(市)设置的检测站实施。考生持《空军飞行学院考生报名表》和居民身份证(户口簿或当地派出所出具的出生证明)，由县、区招生部门或学校统一组织，到检测站参加预选，合格者发给《招飞准检证》。 第二关是体格检查关。考生必须参加由空军体检专业人员，按照中华人民共和国国防部颁发的《中国人民解放军招收飞行学员体格检查标准》实施的体格检查，检查地点一般都集中在各大空军招飞中心设立的检测站进行。 第三关是心理品质检测关。时间与体格检查同步。心理品质检测由空军心理选拔专业人员，按国家军用标准《招收飞行学员心理检查要求与方法》实施。主要条件有：1、对飞行有较强的兴趣和愿望；2、心胸宽广，性格开朗；3、大胆果断，意志力坚强；4、情绪稳定，控制力强；5、理解、记忆等智力水平较高；6、思维敏捷、反应灵活，四肢协调，方位判断准、模仿能力强。 第四关是政治审查关。 第五关是文化考试关。闯过前几关的考生由所在学校组织，参加全国普通高等学校招生统一考试(外语限英、俄语)。 第六关是审批录取关。考生经过前五关的检测合格后，由空军飞行学院实行提前单独集中录取，录取分数线由空军飞行院校划定。 全面检测期间需要注意什么？ 1.自愿献身国防和飞行事业，家长必须支持。 2.必须提高文化成绩，特别是数学、物理、英语学科目要求较高。 3.在检测期间要注意不要在外乱吃食物，不要感冒生病，防止意外事故发生。 4.招飞检测实行单科淘汰，只要有一项不合格就不再进行下面的检测。因此，要稳扎稳打，步步为营。 5.报考空军飞行学员不会影响报考其他军校和地方院校。因此，在填报志愿时要注意填报其他院校。 拿到通知书后，可以高枕无忧了吗？ 拿到《空军飞行学院录取通知书》并不意味着你就是正式飞行学员了。新学员入院后，还要接受政治、身体、心理品质和文化全面质量验收，符合条件的3个月后取得学籍、军籍，对不符合条件者，按有关规定取消录取资格。对入院后思想发生变化，不愿从事飞行事业或有舞弊行为的，退回入院前所在地，并按有关规定严肃处理。 飞行学员的待遇如何？ 目前，在地方应届高中毕业生中招收的飞行学员，经4年飞行院校学习毕业后，获得大学本科文凭，授予军事学学士学位，任命为副连职飞行军官(优秀者可任命为正连职)，授予空军中尉军衔，并享受国家和军队对飞行员的一系列特殊政策待遇。 在学习训练中，由于某种原因不能继续飞行者，从地方普通中学招收的高中生学员转入其他军校继续学习，完成地面其他专业学业，毕业后分配到军队任职。
首先是具备一定的身体条件，由于驾驶上亿元的飞行器，负责上百人的生命安全，飞行员的身体要求相当高，视力好，无家族遗传病，反应灵敏，身体综合素质要求高是成为飞行员的先决条件。具备了一定的身体条件，接着就是通过学习和培训成为飞行学员，目前中国兼顾学历教育和飞行技术培训的非军事院校主要有：中国民用航空飞行学院、中国民用航空学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学四所，这些学校从高中毕业生中选拔通过体检和政审的学生，根据高考成绩择优录取。培养飞行员的
方式大体有两种：一种是学生在国内学习三年飞行理论知识，一年到国外的飞行学校进行“真枪实弹”的驾驶技术培训，比如中国民用航空学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学；一种是理论知识和驾驶技术等所有学习都在国内独立培养完成，比如中国民用航空飞行学院。虽然培养飞行员的学校极力扩招，但还是不能满足飞机数量增加引起的飞行员需求，因此一些院校比如民航飞行学院从其他大学招收在校的二三年级男生，转学至飞院学习飞行，成为“准飞行员”。
如果本科毕业后想当飞行员且身体条件符合，可以到北京泛美航校进行为期14个月的培训，毕业后进入航空公司从事飞行工作。另外，军转民飞行员也是一条途径，军队飞行员凭军队出具的相关飞行经历等证明与用人单位接洽，待用人单位同意接收后，根据在部队时所飞的机型经历，按相关法规和标准进行机型改装训练，转而成为民航飞行员，目前，国内只有中国民航飞行学院和石家庄泛美航校可对军转民飞行员进行改装培训。
无论是在民航院校进行学历式教育的学习，还是在北京泛美国际航校进行培训，飞行员的学习费用都是一笔不小的开支，一般在60万人民币左右，通常，飞行员个人不需支付这笔费用，而是由飞行员将来要服务的航空公司为其买单，当然，飞行学员在一进入培训院校之初就与航空公司签订合同，学成毕业后，进入对口公司从事飞行工作。虽然飞行员培训是笔不小的开支，但目前已经有些人自费学习飞行，以便毕业后能够自主选择服务的航空公司。
一名从学校刚刚毕业的新飞行员，要在地面改装学习一年到一年半才能上飞机，再在飞机上当起码半年的观察员与安全员，在此期间，他们主要利用模拟机进行飞行训练。正式上岗成为第二副驾驶一年以上后，可以升为第一副驾驶，随后，积累经验，最快要经过五年之后才可能成为机长。现在，在国内的某些航空公司，机长的年薪可高达50万以上，而且职业稳定，为终身职业，退休年龄可超过50岁，经验丰富的飞行员可飞到60岁才退休。
飞行员是一个以从事飞机驾驶为职业的技术性岗位，是航空公司最核心的人力资源，是航空公司最有价值的资源之一，随着我国飞机数量大量增加，对飞行员的需求增大，航空市场竞争的日益加剧，民营航空公司的不断成立，飞行员已成为市场的短缺资源，飞行员从原公司到新公司需支付70－210万的高额“转会费”，飞行员已成为真正的高收入人群。
