昭通高铁站暂定于云南省昭通市昭阳区，除此之外在昭通的高铁站还有盐津县、彝良县。昭通东站是新建渝昆高速铁路的站点之一。渝昆高速铁路在云南省境内计划新建盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、卡竹站、寻甸站、嵩明站、长水机场站，共9座车站。
云南交通运输厅网站发布《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价信息公开》文件，据公布的渝昆高铁站点信息显示，在云南境内，渝昆高铁设置11座车站，其中有3座车站位于昭通境内，这意味着，渝昆高铁建成后昭通市将迎来高铁时代。
扩展资料：
在2019年昭通市“两会”期间，昭通市委副书记、市长郭大进介绍，2018年，昭通市高速公路建设跑出了“昭通速度”，取得了在建里程、投资额两个全省“榜首”的突出成绩，昭通成为全省区域综合交通枢纽试点州市。
渝昆高速铁路建成后，重庆至昆明两个多小时即可抵达。同时，还将解决内陆至西南方向缺少快速客运通道问题，承担成渝、滇中等城市群间的高速铁路客流，同时释放内昆铁路货运能力，实现大通道客货分离。
参考资料来源：人民网——渝昆高铁站点信息公布 云南设置11座车站 昭通
参考资料来源：百度百科——昭通东站
渝昆高铁昭通站选址于老机场、麻昭高速公路间，距市中心5公里。
昭通东站是新建渝昆高速铁路的站点之一。渝昆高速铁路在云南省境内计划新建盐津东站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、卡竹站、寻甸站、嵩明站、长水机场站，共9座车站。
2017年3月1日，昭通市发改委召集市、区交运局、规划局相关负责人会同中铁二院专家对渝昆高铁昭通境内线路、设站方案进行交流和分析研究。中铁二院站场设计负责人对昭通东站、彝良北站、盐津南站站位方案作了介绍。
昭通市提出，在研究昭通东站站场选址方案的同时要充分考虑六威昭城际铁路、攀昭铁路客运线的接入设计方案。并指出做好渝昆高铁昭通东站片区的规划管控。
渝昆高铁途经站点：重庆西站、九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、新宜宾站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站。
渝昆高速铁路起于重庆枢纽重庆西站，接入昆明枢纽昆明南站。
渝昆高速铁路途经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市泸县、龙马潭区、江阳区，四川省宜宾市江安县、南溪区、临港区、叙州区、高县、筠连县，贵州省毕节市威宁县，云南省昭通市盐津县、彝良县、昭阳区，云南省曲靖市会泽县，云南省昆明市寻甸县、嵩明县、中心城区。
渝昆高铁建设意义：
渝昆高铁线路云南段388.6千米，约占全线的56%，云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%。渝昆高铁自四川盆地爬升至云贵高原，地形起伏巨大，海拔从200米攀升至2000米；地质构造复杂，峰峦叠嶂、河谷深切、岩溶发育，工程条件极为艰难。
渝昆高速铁路、郑渝高速铁路、形成昆明至北京高速铁路通道，组成了华北到西南的大通道，即京昆高铁大通道，与沪昆高铁一起构成中国从东到西、从北到南两条大通道。
这条大通道，及与其相连的铁路线，贯穿中国的东北、华北、华中到西南，在昆明通过与已开通的沪昆高速铁路、云桂高铁和建设中的成昆铁路复线相连，未来还将延伸出泛亚高铁，形成联系中国和东盟的高速铁路通道。
成为东北亚黄海至南亚印度洋水域的最佳大陆桥。东盟地区丰富的煤、气、石油等资源将通过这座大陆桥为中国的发展提供长期、稳定的另一个后备能源保障。
