上海到日照高铁时刻表查询如下：
上海到日照目前没有直达路线，推荐16条中转路线，分别为：D2928（06:52--11:34）、D2152（07:29--11:47）、D2146（08:40--12:25）、D2906（09:06--14:03）、D2160（14:11--17:55）、D2140（15:04--19:25）、D2924（15:10--19:50）、D2914（15:38--19:39）、D2922（16:12--19:45）、D2124（17:12--16:45）、D2136（12:12--19:40）、G7306转G1100；G8282转G2686；G7524转G2261；G3132转G1100；G7586转G1554，可根据自己需求选择。
高速铁路发展史
高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。
其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
目前没有直达济南日照的线路，推荐24条中转线路。分别是:G5557、G6965、G6965、G5567、G1222、G6957、G6967、D1666、G5555、G5535、G2630、G5565、D2159、G6976和g。G6966从日照到青岛的高铁时刻表，8点7分从日照西出发，经过董家口、青岛西，9点17到达青岛机场。
泛指能供列车以200km/h以上最高速度行驶的铁路系统，不是专业上定义，但却是日常生活的习惯用语。这种概念的高铁在百姓的平时交流中更具有精简性和实用性。比如广深铁路、厦深铁路、广珠城轨等这类早期高速铁路、新建快速铁路或达到准高速级别的城际铁路等都经常被大家通称为高速铁路。
这些称呼并无大碍，因为对大多数人来说，坐快铁上的普通动车组也好还是坐高铁上的高速动车组也罢，乘车体验和时间效益都没太多实质性差异，只与传统普速铁路的才会有鲜明对比。
高铁基本特点
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
