四纵为京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；四横为沪汉蓉高速铁路、徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线。
四纵四横是中华人民共和国铁道部《中长期铁路网规划（2008年调整）》，中国规划建设“四纵四横”客运专线，客车速度目标值达到每小时200公里以上（宜万铁路时速160公里）。
建设意义
作为全路主心骨和全国大动脉的“四纵四横”高铁网的建成是铁路发展史上的一个重大里程碑，同样更是国家富强、民族振兴、人民幸福的“中国梦”的组成部分。“四纵四横”高铁网不仅疏通了各大城市，更驱动了全国的经济脉搏。
伴随着高铁逐渐成网，高铁辐射带来的效应越来越明显。各地之间的通行时间在高铁建成后大大缩短，相邻省会城市间1-2小时、省内城市群0.5-1小时的高铁经济圈逐渐形成，人们完全打破了以往对于地域限制的陈旧观念，高铁正逐渐拉近城市之间的距离，让各地资源共享成为可能，也让拉动经济增长和缓解“大城市病”不再矛盾。
四纵为京沪客运专线（京沪高铁）、京深客运专线（京深高铁）、京哈客运专线（京哈高铁）、沪深客运专线（东南沿海客运专线）；四横为徐兰客运专线、沪昆客运专线（沪昆高铁）、青太客运专线、沪蓉客运专线。四纵客运专线为：北京∼上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区北京∼武汉∼广州∼深圳客运专线，连接华北和华南地区北京∼沈阳∼哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和关内地区杭州∼宁波∼福州∼深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
“四横”客运专线为：徐州∼郑州∼兰州客运专线，连接西北和华东地区杭州∼南昌∼长沙客运专线，连接华中和华东地区青岛∼石家庄∼太原客运专线，连接华北和华东地区南京∼武汉∼重庆∼成都客运专线，连接西南和华东地区。
