由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组25日被正式命名为“复兴号”，并将于26日在京沪高铁正式双向首发。
“复兴号”中国标准动车组在科技创新方面的特点主要有：
一是国家大力支持。中国标准动车组研制项目列入了国家“十二五”战略性新兴产业示范工程，是国家重点支持项目。
二是统筹科研力量，产学研用协同创新。自2012年开始，中国铁路总公司集合国内企业、高校、科研单位等优势力量，产学研用紧密结合、协同创新，开展了时速350公里中国标准动车组的研制工作。
三是坚持需求牵引。从中国高铁运输需求出发，采用正向设计思路，开展技术条件和技术方案设计。
四是坚持自主化。坚持以我为主开展技术攻关，全面掌握动车组关键核心技术，软件、硬件全部实现自主设计、制造或选型，拥有完全自主知识产权。
五是充分试验验证和考核。中国铁路总公司统筹安排利用大西高铁综合试验线、郑徐高铁、哈大高铁开展中国标准动车组试验和运用考核，并进行了时速420公里交会、重联试验，创造了高铁列车交会、重联运行速度的世界最高纪录。
“复兴号”引领“一带一路”经济带建设新格局。加快欧亚高铁网建设“一体化”进程，畅游欧亚不是梦。据悉，印尼雅万高铁或将采用“复兴号”新标动。纯中国基因的“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运营，对全面系统掌握高铁新“标动”核心技术，以“复兴号”标动为平台，积极拓展国际市场，根据市场需求，量身打造，设计研制具有国际竞争力的动车组成套技术和产品，为加速推进“一带一路”高铁网建设，前景更广阔，意义更重大。在千帆竞发、百舸争流的世界大舞台上，让中国高铁一路高歌猛进，造福世界人民。
“复兴号”标动不仅仅代表着中国高铁创新发展的激情与速度，更代表着中国铁路在新时代奋勇当先行的坚强决心，在决胜全面建成小康社会、深化供给侧改革加快转变经济发展方式的攻坚时期，始终朝着中华民族伟大复兴的宏伟目标，砥砺前行，为实现“中国梦”再立新功。
