首先给我们的出行带来了更多便利，尤其是我们出门的时候可以乘坐高铁。其次也可以缩短我们的旅程时间，为我们的生活带来更多美好。
国家的基础建设是否完善，能够直接决定国家的经济发展程度，以及民众的生活水平。因此我国在高铁建设方面的资金投入，正在逐渐增加当中。虽然我国作为高铁总里程数最多的国家，但是目前仍然需要建设更多的高铁，以此来满足国内城市化进程加快的步伐。
中国高铁发展历程，从零到世界第一只用了短短十几年！中国的高铁发展历程只有短短十几年时间，但是我们可以从零到世界第一，并且幼时十几年成为了全世界拥有高铁总里程最多的国家。在这一方面，中国的高铁可以算作是世界奇迹。但是中国的奇迹完全是背后很多中国铁路工人在不断的付出，耗费了很多人的青春，才能够最终达到现今世界第一的水平。
有利于人们的出行。高铁的建设，其实对于一个国家也有很多的好处。首先，高铁铁路沿线的全面普及，有利于人们的出行，使生活将会带来更多便利。高铁建设成功之后，我们的交通工具以及出行方式将会得到很多的改变。以往的时候，当我们需要更远的地方的时候，都是乘坐飞机或者坐大巴车。前者价格过于昂贵，后者贵浪费时间，因此高铁的出现已经有力的改善了两种问题。
降低运输成本。其次，我认为高铁的出现在一定程度上，也对物流运输行业带来很多的好处。因为高铁运输速度较快，并且成本较低，能够使两地之间的物资运送变得更加迅速。经济效益成本将会迎来很大的提升，物流运输行业才会迅速发展。
是2008年月1日开通的京津城际铁路。
京津城际铁路是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。
京津城际铁路全线长200千米，设4个站点，线路自北京南站东端引出，沿京山铁路往东，下穿玉蜓桥沿南护城河至左安门后折向东南，再由亦庄开发区及永乐新城东侧的京津第二高速通道出京，直抵天津站。京津城际铁路由中国铁路北京局集团有限公司负责运输与管理工作。
京津城际铁路拉近了北京、天津两个特大型城市的距离，放大了各类生产要素、资源配置的空间，对两大城市经济社会发展产生了重要影响，也深刻改变了两地人民的工作和生活观念，方便了百姓的出行。
同时，作为中国首条设计时速350公里的高速铁路，京津城际铁路不仅培养出一批中国高速铁路发展和建设的探路人、先行者，还为中国高铁领跑世界提供了技术积累和宝贵经验；再者，京津城际铁路以运行安全平稳、乘坐舒适快捷、消耗节能环保等优势，推动了交通运输方式的巨大变革。
扩展资料：
一、高铁的基本特点
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
二、高铁主要优势
1、安全性好
高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。
2、舒适方便
座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。
3、能耗较低
如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。
高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
参考资料来源：百度百科-京津城际铁路
