截至2020年12月，太焦高速铁路由焦作站至太原南站，正线全长358.764千米，共设13座车站，其中，焦作站至鸣李站属于郑太客专线，就是郑太高速铁路，鸣李站至太原南站属石太线。太焦高速铁路全线共设13座车站：焦作站、焦作西站、晋城东站、高平东站、长治南站、长治东站、襄垣东站、武乡站、榆社西站、太谷东站、晋中站、鸣李站、太原南站。
郑太高速铁路，由南阳寨站至鸣李站，线路两端接入郑州站、太原南站，共设16座车站，设计速度250千米/小时。于南阳寨站接入京广铁路至郑州站，于鸣李站接入石太铁路至太原南站，郑太高速铁路全线共设15座车站：南阳寨站—黄河景区站—武陟站—修武西站—焦作站—焦作西站—晋城东站—高平东站—长治南站—长治东站—襄垣东站—武乡站—榆社西站—太谷东站—晋中站—鸣李站。
京沈高铁从北京站至沈阳站，全长710公里，设21个车站，设计时速350公里。(北京站至北京朝阳站，提前利用京哈线、东星线、东北环线，后期利用新建复线、京唐城际铁路引入北京站)。京沈高铁共设21座车站(其中6座尚未开通)。北京5个，河北5个，辽宁11个:北京站、北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆西站、安江站、承德南站、承德北站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、乃林浩站、辽宁朝阳站、北票站、乌兰木图站、阜新站、黑山北站等。延伸信息:2018年12月29日10时10分，G4256次首趟列车从沈阳站发车，标志着京沈高铁沈阳段开通运营。设计时速350km/h的高速列车首次在东北启动。运营初期，京沈高铁沈阳至沈阳段将开行时速300公里的动车组列车。沈阳至承德的动车组列车最短运行时间为2小时21分，比既有铁路列车最短运行时间缩短近9小时。京沈高铁沈阳至沈阳段运营初期，铁路部门将安排6对动车组列车。2019年1月5日新列车运行图实施起，京沈高铁沈阳至承德段将安排15对列车。来源:百度百科-京沈高铁车站:京沈高铁共设16个车站，分别为北京站、霍星站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站。其中北京站和沈阳站为始发站，其余车站为中间站。新沈阳北站设在京哈直达线上。京沈高铁全长698公里，设计时速350公里。全线分为辽宁段和京冀段。预计2019年全线通车。届时，北京至沈阳的运行时间将缩短至2.5小时左右，北京至哈尔滨的到达时间为4小时。延伸信息:京沈高铁的意义:京沈高铁沈阳段向北通过哈大高铁与东北高速铁路网相连。京沈高铁北京至承德段建成通车后，将通过北京枢纽接入中国国家高速铁路网，形成又一条进出东北的高速铁路通道。沈沈高铁的开通运营，将进一步扩大东北地区高速铁路网覆盖范围，加快形成东西向高速铁路通道，极大方便沿线群众出行，对促进区域经济社会发展、助力东北全面振兴具有重大意义。参考来源:百度百科-京沈高铁
