首先并不是只有中国在修建高铁，巴基斯坦等一些发展中国家也在积极的开展高铁项目。当时相比于这些发展中国家，想美国这样的发达国家确实并没有修建高铁的意愿。
高铁
我们以美国举例，虽然美国的土地资源辽阔，但是土地在资本主义的美国都是私有财产，想要建造一条高铁会牵扯无数的私有土地，到时候政府和民众的意见就会发生冲突，想要经过这些人的私有土地建造铁路，需要面临很多问题。
高铁
而且美国是一个汽车工业发达的国家，汽车制造商不愿意看到有新的交通工具抢占他们是市场，二他们对美国的税收起到决定性的作用，如果汽车销量下降，他们肯定要联合对政府施压，这也是美国政府不愿意的事情。
高铁
同时，美国经济下滑，外债高筑，想要准备资金来修建高铁按照国内的力量肯定是不行的，对外寻求投资对于美国人来说又是无法接受的，美国无法容许别国沾手他们国内的事物。综上分析，美国建造高铁根本是行不通的事情，所以美国人也就没有在高铁上浪费时间和精力。美国不建高铁的原因说到底是由于利益的冲突导致的，建造高铁会影响整个的汽车航空工业，美国不会去给自己已经成熟的交通行业找不痛快，况且这些行业的当家人都是重要的政府官员，损害他们利益的事情他们是不会去做的，即使美国民众想要建造高铁，美国政府也是不会同意的。
但是对于中国来说，汽车的保有量在一些偏远地方还不大，同时人们日渐高涨的出行欲望需要得到解决。在市场经济的背景下，集中力量为民众最大事也是我国的一个重要的理念。
我依旧愿意自己开车出门，或许是因为这个铁壳子能给我更多安全感吧。
时代在不断发展进步，现代化交通方式也在不断完善之中，而其中高铁极大的改变了人们的生活。很多人都开始选择放弃自己开车，而是选择乘坐高铁出行，但我还是更喜欢自己开车出门。
便利的公共交通，也同样存在很多不便。这些年高铁的发展十分迅猛，让城市与城市之间的沟通得到了加强，生活中人们越越来越习惯乘坐高铁出行，可是乘坐高铁出行对我来说有很多不便。
我常年定居在一个小县城，想要乘坐高铁必须先打车到附近城市的高铁站，而这个时间差不多需要一个多小时，再加上提前到高铁站取票并等待的时间，我至少需要提前三个小时做准备。
乘坐高铁出门办事，在到站之后同样会遇到一些麻烦。虽然打车说起来也很方便，但这前前后后需要浪费太多时间。
我依旧愿意自己开车出门，我始终还是觉得开车更方便。或许是因为我的思想还没有跟上时代变化，或许是因为选择坐高铁来回实在是有些浪费钱，或许是因为我更享受开车的感觉，总而言之，我始终还是愿意开车出门。除非是距离太过遥远，我才会选择坐高铁。
每个人对出行的要求并不相同，而我觉得开车出门才是最适合我的方式。我不认为这种想法需要得到他人的认可，也没有必要讨论这种行为方式对还是错，我想这样做，我这样做了，这就是我的生活。
其实在现实生活当中，影响一个人选择出行方式的因素有很多，根本没办法用某一种思想约束所有人。无论你选择什么方式出门，只要你学会保护好自己就够了。
我们总会选择最适合自己的生活方式，而这对我们来讲就是最好的生活方式。
随着近些年来中国高铁的飞速发展，现如今高铁已经成为我国的代名词。那么美国经济实力如此高，为什么不修建高铁呢？
中国高铁
首先，美国并不是缺建设高铁的钱，因为大家都知道美国是全球第一大经济体，无论是从哪个角度来衡量，美国人都不可能因为缺钱而不修建高铁，那么美国人是不是技术不过关呢？现在美国人的高铁技术的确不成熟，但是建设高铁的技术对于美国的科研水平而言无疑是想有就可以有了的，只是时间问题罢了，所以技术也并不是限制美国高铁发展的因素。
主要的原因，第一就是美国的人口少，也就是说美国人不需要建设庞大的交通网络来缓解交通压力，因为美国的人口大约在3亿左右，而且国土面积又非常的宽广，所以交通问题对于美国不是什么大问题。
中国高铁图
第二，就是美国的航天业、公路业都有着政府高层做主导，如果引进高铁将会损害到这些人的切身利益，所以真是美国政府不愿意看到的，既然现有的交通环境已经足矣缓解美国的交通压力，费这么大的劲引进高铁实在是吃力不讨好，所以至今为止，美国依旧没有自己的高铁。
第三，就是美国的航天发展占据世界首位，因为美国的飞机场数量和飞机数量是咱们的100倍之多，而人口数量却只有咱们的四分之一不到，对于美国人而言建设飞机的成本并不高，如果需要缓解交通压力，不过也就是多开几个航班的问题，所以美国人对高铁没有太大的兴趣。
高铁
最后一个原因就是美国人不需要高铁，为什么这样说呢？因为在美国几乎每个家庭都有轿车，如果他们需要到外地的话，那么自己开车是美国人最喜欢的出行方式。因为美国的铁路行业虽然不发达，但是公路交通特别发达，而且美国有着大量的免费高速公路，自己开车上路速度快而且经济划算，何乐而不为呢？
对于近年来我国高铁行业发展日趋强大，那么美国不修建高铁并不是因为资金不足，然而是因为美国的公路交通比较发达，而且拥有大量的免费高速公路。所以这就是美国不修建高铁的原因。
