就目前而言，可能短期内都不会有遂宁火车东站的规划，理由如下：遂宁距离重庆和成都距离都比较近，通过较短时间的便能到成都或者重庆，而成都和重庆作为省会城市和直辖市，无论是飞机，火车， 汽车 ，动车，高铁乃至轮船都有换乘，且班次充足，能满足远行的需要。遂宁市相比于省内其他市，人口较少，经济发展较差，可供开发的资源和 旅游 景点有限，目前规划遂宁东站与把经费规划到别的具有更好的开发价值的地方相比，后者是收益更大，也是更理智与明智的选择。但是随着国家和地区整体经济的提升，各个地方的交通设施的完善也只是时间问题，所以即使目前遂宁没有遂宁东站的规划，但是也不用失望，一切都会逐步完善，并且遂宁目前的交通设施和换乘条件能满足遂宁大部分人民的出行需求，所以目前暂时没有遂宁东站的规划
遂宁作为曾经的四川第二大交通副枢纽，这几年交通发展有点滞后，已经被其他城市赶超了，现在还没有东站的规划，短时间内应该也不会有，遂宁面积太小，虽然两县一区变成了三县两区，但总面积没有扩大，只是市中区分成了船山，安居两区，蓬溪分出了个大英，三百多万的人口也不算多，遂宁和成都重庆处于一个等腰三角形，北上出川一般都走成都或者绵阳，南下一般都走成都，重庆，遂宁的经济比起周边城市还有一部分距离，没有全国知名的旅景点，不过随着以后的成遂达万高铁，绵遂内高铁的开建，可能会建设东站，加油吧，我的家乡，遂宁！
从来没有过遂宁东的规划，到目前为止只有规划过成南达高铁和绵遂内铁路的遂宁站北广场，和兰渝高铁潼南至遂宁走向的问题，还有遂宁东这个词应该是民间流传出来的蓬溪县想申请将现有蓬溪县改造完成后更名为遂宁东
现在没有叫遂宁东的铁路车站，遂宁办理客运的铁路车站就是遂宁站，这座车站是90年代随达成铁路修建的，在遂渝铁路建成后，遂宁站又进行了扩建。遂宁站是过路客车居多，始发终到客车少，只有个别短途列车在遂宁始发终到，而且都是到了就立折。过去遂渝铁路去成都方向的列车也要经过遂宁站，但是后来遂成新线和遂渝二线先后建成，在遂宁南站和新桥线路所之间新建的铁路直接连通，遂成和遂渝都是沪蓉正线，而遂宁到遂宁南的线路成了联络线，所以有些遂成、遂渝的客车不进遂宁站了。
现在有成南达万高铁的规划，这条高铁要经过遂宁，并且规划是利用现有的遂宁站进行扩建，至于绵遂内客专，规划好像也是进遂宁站，即使有别的站可能也不会以遂宁东命名。
为什么遂宁没有高铁站？
遂宁东站不是不可能，当成遂广黔江高铁规划时可能考虑，遂宁东站！你们说呢？
遂宁安居高铁站修在遂宁市船山区明月路860号。根据查询相关公开信息显示，遂宁安居高铁站起点在成兰铁路安州站，向东南经绵阳，沿涪江而下，经绵阳市三台县，遂宁市射洪市、船山区、安居区，资阳市安岳县至内江市，位于遂宁市船山区明月路860号。没听说遂宁火车站要选址重建，只是原有车站改造扩建而已，车站搬家会牵涉到相连接铁路线的变更设计，那会很麻烦的。遂宁火车站是上世纪90年代随达成铁路修建的，过了几年修建遂渝铁路就是接的遂宁站，当然后来遂宁到成都复线铁路建成后，遂成线与遂渝线之间复线（新桥线路所——遂宁南站）直接连通绕开了遂宁站，只有部分成遂渝列车会走联络线进遂宁站办客，遂宁站的列车大多数还是走达成铁路方向的。现在有了成南达万（成都——南充——达州——万州）高铁的规划，这条高铁线路在遂宁也是接入既有的遂宁站，当然成南达万高铁要接入，遂宁站就必须要进行扩建改造，增加站台，既有的是普速场，新建的是高铁场，车站的配套设施也要升级，方便进出站的旅客。
