许昌北站是高铁站。
许昌北站（Xuchangbei Railway Station），位于中国河南省许昌市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，也是郑阜高速铁路上的一个客运站。
许昌北站于2018年5月17日开工建设；于2018年12月完成主体结构封顶；于2019年12月1日随郑阜高速铁路的开通而投入运营。
截至2015年10月，许昌北站的站房面积为14984.89平方米，站台规模为2台6线，设计最高聚集人数为1000人次。
历史
2015年10月，国家发展改革委员会公布《郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告》，报告显示将在河南省许昌市小召乡境内设立许昌北站。
2018年5月17日，许昌北站开工建设；6月，许昌北站站房桩基完成建设，进入基础施工、基坑施工阶段；12月，许昌北站完成主体结构封顶。
2019年6月，许昌北站主体进入内部装饰阶段，站前广场基本完工；10月，许昌北站站台、站房主体、站前广场及周边配套设施项目完成建设；12月1日，随郑阜高速铁路的开通而投入运营，同时，许昌北站也开通了电子客票业务。
以上内容参考 百度百科-许昌北站（中国河南省许昌市高铁站）
第一、许昌产业更加集聚，城市发展速度加快。许昌在向北推进中首先是撤许昌县划为建安区，依靠东区已经建成的产业园区继续向东北方向发展。未来在郑许的80公里间，也要建成许港产业带，由港区、长葛、许昌新区等几个节点区域抱团组成，所以在工业上许昌将会更有深厚，更有动力，这也是许昌未来经济新的增长点。第二、许昌的物价水平将会上涨，尤其是房价的上涨。所谓轻轨一响，黄金万两，去年许昌在房产销售上就曝光了阴阳合同，东区的房价在去年肆虐后渐渐平缓。以后随着郑许一体化的推进，物价水平依然会上涨，但我认为许昌现在应该积极控制，避免炒房情况的发生，毕竟房子是用来住的。
第三、许昌的交通将会更便捷，对人们生活影响大。许昌到郑州目前有高铁，但票价较高；有高速但客车较少；有国道但郑许公交太慢，那么在将来郑许城轨将会很好的解决这一问题，在时间和费用上能够满足人们的需求。未来生活在许昌也能更方便的采用多种交通方式到达郑州，方便了人们的生活，促进了城市的进步。
总之，郑许一体化建设是在促进许昌的发展，但许昌相对于郑州也是被动者，所以在建设中还需要借鉴郑汴的经验，在产业布局和物价水平上做到更合理、更优化、更便民。
郑许一体化是不错的方案！前几年许昌提出的是长许一体化，经过这十几年的发展，许昌的建安区都搬到许昌与长葛的交界处，许昌的地理位置区位优势也显现出来！许昌已经和长葛彻底的一体化了！许昌建成的中央公园美丽极了！现在搞个郑许一体化，说白了就是两个小县城一体化（新郑长葛一体化）从而达到郑许一体化，促进许昌的发展！许昌，建安区，长葛三个城市共同发展，有点像武汉的三个城市一样协调发展！郑许一体化的发展一定会在园区，产业，交通，环境一体化的！也就是到时间长葛，建安区，许昌的东边和航空港产业一体化，西边是居住区，这三个城市连在一起发展！相信在十年时间里郑许一体化一定会取得辉煌成绩的！看看长葛这两年南边新区建设，中间的商业区的建设（长葛 汽车 新站，新区医院，小商品城，中创国际，美博家居），北城区呃的长葛产业新城的建设（长葛中央公园，乐舞公园，双洎河湿地公园，乐活公园，双洎河湿地公园），2020年轻轨的建成！许昌郑万高铁和郑合高铁的建设进一步拉大许昌的城市框架，许昌马上就是大都市了！
1、首先“郑许一体化”还要经过一段时间的发展才有可能，毕竟现在新郑的南龙湖发展还不是很好，所以还是有时间的问题。
2、“郑许一体化”首先会对许昌市的城市格局起到重要影响，受郑州的辐射，周边一些地区都会成为郑州“吸地”的对象，加快自己的发展。
3、其次，许昌的经济会得到一定的发展，在交通便利的条件下，作为郑州连接南方城市的堡头，就像商丘对于河南来说对于东部地区的衔接一样。
4、再者就房价、物价上涨，民生医疗设施共享郑州资源。郑州想要建立中原地区最大的“中原经济圈”，向外扩展是必不可少的，很期待郑州的发展。
郑州除了吸血，不会给许昌发展带来任何益处，因为郑州本身就是一个病态发展的城市，自身岌岌可危，如何顾得了其他。郑州就像练了吸星大法的任我行，到处人内力，自己又消化不了，迟早走火入魔。
一体化发展是现在比较流行的，但是郑许一体化对于许昌来说也是一把双刃剑。各种政策落地固然会带给许昌很多机遇，也会形成一批产业，提供就业，增强税收，都是好处。但同样的，当地物价、房价也会水涨船高，人力资源外流，同时郑许一体化其实还是以郑州发展为主，因此大型城市的吸血效应也不得不考虑。
把省政府搬到许昌，问题就全部解决了
第一、许昌产业更加集聚，城市发展速度加快。许昌在向北推进中首先是撤许昌县划为建安区，依靠东区已经建成的产业园区继续向东北方向发展。未来在郑许的80公里间，也要建成许港产业带，由港区、长葛、许昌新区等几个节点区域抱团组成，所以在工业上许昌将会更有深厚，更有动力，这也是许昌未来经济新的增长点。
第二、许昌的物价水平将会上涨，尤其是房价的上涨。所谓轻轨一响，黄金万两，去年许昌在房产销售上就曝光了阴阳合同，东区的房价在去年肆虐后渐渐平缓。以后随着郑许一体化的推进，物价水平依然会上涨，但我认为许昌现在应该积极控制，避免炒房情况的发生，毕竟房子是用来住的。
第三、许昌的交通将会更便捷，对人们生活影响大。许昌到郑州目前有高铁，但票价较高；有高速但客车较少；有国道但郑许公交太慢，那么在将来郑许城轨将会很好的解决这一问题，在时间和费用上能够满足人们的需求。未来生活在许昌也能更方便的采用多种交通方式到达郑州，方便了人们的生活，促进了城市的进步。
总之，郑许一体化建设是在促进许昌的发展，但许昌相对于郑州也是被动者，所以在建设中还需要借鉴郑汴的经验，在产业布局和物价水平上做到更合理、更优化、更便民。
许昌不需要郑州，郑州提过很多次合并许昌，可是没办法，许昌能人义士也多，中央不批！郑州没办法，只能想出这么个主意
别的体验没有就是感觉郑州坑完开封开始坑许昌了。再说许昌的经济需要郑州带动？许昌的企业需要郑州招商？除了房价没有别的感觉！还是一个字坑！
郑州市到许昌市的轻轨定价很关键。定价高就会成为虹吸效应的开始。人们来往不方便，成本高就会迁徙，价格亲民，大家都可以接受，方便来往，才能加速人口流动和人口密度，才不会出现许昌的人口流失和被虹吸
