69.4米-105.6米。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。
中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级。
2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。
中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。
高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。
其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。
不太准确。高铁的运行速度是以公里每小时（km/h）为单位进行计算的，而不是以米每秒（m/s）为单位计算。目前中国高铁的最高运行速度是350 km/h，远远超过了160 m/s，因此160 m/s的速度并不能准确地反映高铁的运行速度。高铁列车的时速是不同的，一般情况下高铁的时速在200-350公里之间。因此，高铁列车在十秒内所能跑的距离取决于时速的快慢。以时速300公里为例，高铁列车每秒钟可以行驶300米，十秒钟就可以行驶3000米，也就是3公里。不过，需要注意的是，高铁列车的加速和减速都比较平稳，不同的车速下所需的加速时间和距离也不同，因此具体的数据可能会有所不同。
