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对于一条铁路来讲，无论是项目可研还是初步设计，它们要具备批复的条件，相关的批复前置要件首先要获批。比如可研的前置要件就包括了规划选址、用地预审，初步设计的前置要件有环评、洪评通航影响及安全评估。只有这些前置专题报告内容都获得批复，铁路项目的可研和初步设计才有了批复的条件。
这篇文章就为大家介绍8条铁路部分批复前置要件的最新进展，包括可研阶段和初步设计阶段。
潍坊至宿迁高铁
第一条是潍坊至宿迁高铁：这条高铁可研还没有批复，还在推进规划选址、土地预审等可研批复前置工作。其中山东段已开始选址意见批前公示，从中可以看到山东段的线路方案及设站情况。
山东段线路具体是这样的：线路起自济青高铁潍坊北站，安丘站设在距安丘东外环路1km处，诸城西站设在潍日高速公路东侧魏家岭村；五莲北站位于五莲县满堂峪村，莒县北站在长安口村，后引入沂南站（既有），出站后跨越沂河向西引入临沂北站，兰陵站设在燕子河西侧400m处，郯城西站距郯城县西南规划区外2km。
根据目前的项目进展来看，潍宿高铁预计要在2023年才能开工。
第二条是济滨高铁：该高铁线路于济南东站，接入滨州站(与津潍高铁合场)，全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，全长150.7km。
目前初步设计前置要件中，环评已获得山东省批复，而航道通航条件影响评价报告目前也已通过评审。作为与津潍高铁同步推进的线路，济滨高铁联络线计划年内开工。此外，津潍高铁的环评已开始审查公示，有望在8月底前获得批复。
郑州铁路枢纽
第三条是郑州枢纽小李庄站及陇海外绕线工程：该项目全线新建南阳寨至郑州三四线工程、新建陇海外绕线郑州至小李庄至占杨线路所、大关庄联络线、改建小李庄站、南阳寨站、海棠寺站、郑州站、五里堡和谢庄站等，全长61.469km。
目前项目可研批复前置要件中，已开始项目选址意见书公示，拟选位置为郑州市，是河南省今年计划新开工的重点铁路项目。
第四条是如通苏湖城际铁路：该铁路等级为都市圈城际铁路，速度目标值为160km/h，目前南浔至长兴段（起自南浔站、终点止于长兴站）用地预审与规划选址已获批，项目位于湖州市南浔区、吴兴区、南太湖新区、长兴县，共设南浔站、长兴站等11座车站。而它们是项目可研批复前的重要前置条件之一。
瑞梅铁路
第五条是瑞梅铁路：该项目的建设地点位于江西省赣州市和广东省梅州市，项目包括正线和相关工程。正线全长约240公里，为国铁Ⅰ级单线客货共线铁路标准（客车160公里/小时、货车120公里/小时）。
该项目的可研已经获批，目前初步设计批复前置要件中非常重要的环评报告已开始审查公示，预计下个月底前获得批复。另外对于开工方面，广东段施工图审核及用地勘界招标内容显示，广东段计划今年9月30日前开工。
第六条是西渝高铁：这条高铁的安康至重庆段分东、西两条路径，西路径为安康 — 城口 — 达州 — 广安 — 重庆，东路径为樊哙 — 开州 — 万州（衔接渝万高铁连接重庆）。项目的可研已经获得批复，初步设计批复前置要件中，环境影响报告书已上报待批，有望在9月底前获得批复，年底前具备开工条件。
延榆鄂高铁
第七条是延榆鄂高铁：延安至榆林至鄂尔多斯铁路自西延高铁终点延安站引出，引入鄂尔多斯站至项目终点。
这条高铁今年的推进目标是批复可研，目前可研批复前置要件中，已进行了社会稳定风险评估情况公示。除此之外，该高铁项目资本金出资比例、路地资本金承担比例、省市资本金分担比例均已确定，路线方案也基本稳定。
第八条是西户铁路改造提升工程：该项目将对既有西户线路局部路段进行改造。改造线路起自阿房宫南站与地铁5号线阿房宫南站接驳，止于既有户县站。改造后仍维持单线标准，最高设计速度100km/h（预留120km/h条件）。目前初步设计批复前置要件中，已进行了环评公示，项目计划今年开工，2024年建成。
预计2025年通车。根据相关部门公示：“据定测方案，京沪二线高铁郯城段全长34.8公里，为全市沿线8县区里程最长，高铁郯城站位于县城西南2公里兴隆村附近，规划建设面积12000平方米，于2022年底开工，预计2025年通车，具体通车时间以当地相关部分发布为准。建设京沪高铁二通道站点，推动高铁站点—高速出入口一体化，优化高铁站点交通可达性。”潍宿高铁。1、潍宿高铁是京沪高铁二通道的一部分，安丘境内长约43公里，在城区东部设安丘站。
2、潍宿高铁协调推进情况潍宿高铁是京沪高铁二通道的一部分，安丘境内长约43公里，在城区东部设安丘站。
3、潍坊至宿迁高速铁路全线共设车站12座，分别为潍坊北站（既有）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站（既有）、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）。
