下雪天会影响高铁。
一般情况下，小雪和中雪对高铁影响不大。如果是大雪或暴雪，高铁的接触网、道岔等设施可能会被雪冻住，影响供电，进而影响列车运行。高铁列车速度快，下雪降雨等会增加出现没备故的几率，特别是如今的高铁都是电网供电，相比于以往的柴油机车牵引动力，应该说受降雪、降雨、雾霾等天气影响的概率不是更小了，反而是更大了。
对线路的影响是小雪使轨道粘着力减小，大雪会覆盖轨道无法通行，接触网结冰，受电弓无法正常工作。对车辆的影响是下雪导致能见度变低，而且低温影响动车组电器设备的正常运转，机破率上升，所以不是所有型号的动车组都适合在东北运行。
受影响因素
暴雨对高铁运行安全也是有影响的，由于天气原因导致动车、高铁限速或停运的消息，并不罕见，列车停运与境内遭遇的暴雨天气有关。而雷电、大风等天气过程，也时常会给列车的正常运行带来考验。下雨是不会导致动车组停运的，只有遇到雷雨，强风这些有可能造成铁路设施设备损坏的恶劣天气时动车组列车才会停运。
比起航空、水路、公路交通，铁路交通受天气影响的程度的确是最小，但要确保高速运行的高铁、动车行车安全，天气因素仍不可忽视。大风、雷电、暴雨洪水、冰雹、积雪、大雾等灾害性天气以及极端高温、低温，都可能对高铁、动车运行及其路基、桥梁、电网等设施产生影响。
一般小雪、中雪对高铁的影响不大，如果是大雪或暴雪，可能会影响到高铁的准时运行。高速铁路和普通电气化铁路不一样，高速铁路在线路上安装有自动融雪设备。普通的降雪，冰冻对高铁没有影响。
下雪时高铁降速原因：
1、线路积雪
因为雪融化的时候会吸收热量，这将导致融化产生的水再次冻结，从而把雪花们结合在一起，在这个时候，它们就成为一个整体不易分离了。
而且融化吸收的热量还会降低钢轨表面的温度，如果融化的水流到了轨道上，它将成为轨道上的冰，而冰是不可能被气流吹飞的。不减速很容易造成安全事故。
2、高速运行的动车组会制造冰飞弹
动车上积冰破裂脱落时，它的速度将和动车组的时速一致，如果这种情形发生在两车汇车时，其中一辆车上脱落的冰块相对于另一辆车的速度将达到每小时600公里。面对这样高速的冰飞弹撞击，动车组是在劫难逃的。
扩展资料：
下雪天高铁停运原因：
1、列车运行安全，乘客安全永远是放在第一位的。所以高铁主要运输的就是乘客一旦出现下雪天，如果列车出现故障导致停运的话，乘客们或许会因为焦急而与乘警产生摩擦，也或许会有些因为焦急而选择下车，此时一旦发生任何，铁路部分都是付不起责任的。
2、高铁的速度一般都很快，但是如果碰上下雨下雪的极端天气。那么高铁的设备出现故障的几率就会大大增加，再加上高铁大部分都是由电网供电，雪天导致电网出现故障，那么列车也会相应的出现故障甚至损坏的。
3、还有很多高铁再碰到下雪天的时候，如果情况不严重的话会降速行驶。但是高铁列车与公交一样实行的是公交化的运行，这其中最显著的特点就是列车运行的间隙短，发车率高。
所以此时如果有一辆列车降速的话，那么整个项目的其他线路列车也就会有所降低。这样一来就会使整个项目的运输效率降低很多。
参考资料来源：人民网-大雪袭南方 京沪高铁部分车次停运
