g326高铁途经站点：厦门北站、泉州站、惠安站、仙游站、莆田站、福州站、建瓯西站、南平市站、上饶站、德兴站、黄山北站、旌德站、铜陵北站、巢湖东站、合肥南站、水家湖站、蚌埠南站、徐州东站、曲阜东站、济南西站、沧州西站、北京南站。
世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。
从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。
特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。1964年10月，日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行，法国在1981年修建第一条高速铁路（TGV东南线），高速铁路显示出旺盛的生命力。
由于它具有明显的经济效益和社会效益，所以欧洲、北美洲和亚洲等许多国家和地区纷纷兴建、改建或规划修建高速铁路。据国际铁路联盟（UIC）的最新统计，截止到2010年5月，全世界运营中的高速铁路营业里程总长达 13414公里，这些线路分布在14个国家和地区。
可以说，发展高速铁路已是当今世界铁路发展的共同趋势。据统计，中国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
通过查询12306官网，结果显示从南平到惠安没有直达列车，包括普速动车高铁都没有直达车，但通过福州，泉州等地中转，从南平到惠安可以全程乘坐高铁或动车或高铁+动车的组合方式抵达。推荐乘车方案如下：
1，全程高铁
南平北10：15乘坐G5305，12:17抵达泉州站，50分钟后于13:07同站换乘G1602次高铁，于13：17到达惠安，本次旅程全程耗时03:02，二等坐票价122元。
2，全程动车
南平北15:20乘坐D6241，16:26抵达福州南站，92分钟后于17:58同站换乘D2293次动车，于18:44到达惠安，本次旅程全程耗时03:24，二等坐票价91元。
3，高铁+动车
南平北14:03乘坐G1657，15:13抵达福州南站，55分钟后于16:08同站换乘D6229次动车，于16:53到达惠安，本次旅程全程耗时02:50，二等坐票价109元。
以上出行方案仅供参考。
