鲘门站是厦深铁路境内设立的一个站点。厦深铁路汕尾市段全长约112公里，投资估算约93亿元，经过陆丰市、市城区，深汕特别合作区境内设陆丰、汕尾、鲘门三个站，是厦深铁路广东境内线路最长、涉及征地拆迁面积最广、工程建设施工难度大、建设进度和质量较好的路段。鲘门站位于广东省深汕特别合作区鲘门镇红源社区G324国道旁，紧挨G15沈海高速鲘门出口，有多条客运班车线路在此经过，交通位置比较优越。鲘门站设旅客站台2座，正线及到发线4条，最高聚集人数200人。站房总建筑面积2100㎡，旅客站台雨棚建筑面积7100㎡。鲘门站是汕尾市中西部唯一的火车站，也是汕尾市三大火车站之一。 鲘门站在厦深铁路建设时被规划为越行站、没有客运功能的 2011年深汕特别合作区成立、经过广东省政府、深圳市多方建议为了让深汕区有更加的全方面带动经济、将鲘门站改为中间站服务深汕区经济发展、加快融入珠江三角洲
2015年。深圳市人大：鲘门站未来将作为为汕深港铁路（厦深铁路西段）深圳和汕尾区间列车的始发站，可以直接通香港九龙 根据区委区管委会的文件要求 ： 根据深汕特别合作区成立前的相关规划，厦深铁路鲘门车站定位为中间站，建设4线2站台、保留8线，站房建筑面积2087平方米，目前已经开工建设。2011年5月21日，广东省委省政府授牌成立深汕特别合作区，赋予地级市一级管理权限。根据发展规划，深汕区将建设成为现代化综合性新城区，到2030年人口将达100万。未来随着合作区的发展，厦深铁路的客流量将大幅提升，鲘门车站目前的建设规模无法满足日后的交通需求，有必要进行扩建。因此，在厦深铁路运营前，须尽可能预留鲘门车站将来扩建工程的技术条件。 根据2012年11月27日我区与厦深铁路公司及设计单位的初步分析，如果将鲘门车站通往2号站台的地下通道及地下出站通道打通到车站北面，可为将来车站北面建设新站房预留较好的进出条件。12月14日，我区城建管理局起草《关于恳请预留鲘门车站扩建条件的函》并送厦深铁路公司
深圳北站到鲘门的动车组列车，包括高铁及动车，还有城际高速列车，途经车站大多数车次中间停靠深圳坪山站，但也有的车次中间停靠深圳坪山站、惠州南站、惠东站，还有的车次深圳北站开车，中间站不停，直达鲘门站。