按照初步规划，渝黔高速铁路全程约350公里，设计时速250公里，由电力牵引，通车后通行全程将在两小时以内。
另据介绍，兰渝铁路预计将于今年动工，贵广高速铁路也已获国家发改委批准，将于今年开工。渝黔高速铁路将与这两条铁路相连。铁道部专家组认为，渝黔铁路是西北部分地区、渝川地区与北部湾、广州等泛珠三角地区路网快速通道的核心部分，也是这一通道的咽喉路段，经济意义和路网意义重大。遵义市有关负责人表示，贵州方面将积极配合铁道部，全力做好项目的前期准备工作。目前渝黔高速铁路项目已通过国家立项，计划明年开工建设。
这里要说的是 ，渝黔高铁即渝黔快速铁路，是渝黔铁路扩能改造工程（并非修建客运专线）。北起重庆市，经贵州遵义市后向南到达贵州省会贵阳市止 。渝黔铁路新线设计时速为200公里，客货共线。线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里，其中重庆境内112公里，贵州境内233公里。渝黔铁路新线为我国快速铁路网规划中的一条重要的战略要道。新渝黔铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道 。
渝黔铁路是川渝、西北地区通达贵州、广西、广东、海南的便捷、快速、大能力通道的重要组成部分。其有利于促进区域经济发展，加强西南、西北、华南三大经济区合作，改善渝黔间交通条件，促进渝黔两省市经济快速发展；有利于缩短重庆至贵阳、广州时空距离，提高通道运输能力和质量，完善我国京广线以西重要的南北向铁路骨干通道；有利于构建重庆、川东、川北大能力出海通道，进一步扩大对外开放。因此，改建渝黔铁路无论在国民经济还是路网中都有重要的意义和作用。
贵阳到重庆的确有一条新的铁路在建，但这条铁路不属于高速铁路，而是属于客货共线快速铁路。渝黔快速铁路，渝黔铁路扩能改造都指的是这条铁路。渝黔快速铁路全长345km，设计最高时速为200km/h。渝黔快速铁路于2012年9月开工，计划2017年底通车。全线设重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、夜郎镇、桐梓东、娄山关南、遵义东、苟江站、息烽站、扎佐东、贵阳北等车站。