驾车路线：京珠高速--保津高速--京沪高速
全程约285.3公里，高速费120左右
起点：涿州市
1.涿州市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿S371行驶210米，调头进入S371
2) 沿S371行驶3.3公里，右前方转弯进入环岛
3) 沿环岛行驶100米，在第2个出口，右前方转弯进入S371
4) 沿S371行驶2.5公里，左转
5) 行驶10米，右前方转弯
6) 行驶70米，左前方转弯
2.行驶40米，过涿州收费站约280米后，直行进入G4
3.沿G4行驶61.3公里，直行进入保津高速公路
4.沿保津高速公路行驶103.3公里，过冀津收费站(廊坊)约180米后，右前方转弯进入津保高速公路
5.沿津保高速公路行驶5.0公里，朝北京方向，稍向右转进入王庆坨互通
6.沿王庆坨互通行驶1.1公里，直行进入G3
7.沿G3行驶97.9公里，过沧州北收费站(沧县)约60米后，直行进入S331
8.沿S331行驶4.6公里，右前方转弯进入S022
9.沧州市内驾车方案
1) 沿S022行驶2.8公里，左前方转弯
2) 行驶10米，左前方转弯进入S283
3) 沿S283行驶2.4公里，调头进入S283
4) 沿S283行驶90米，到达终点(在道路右侧)
终点：沧州市百度地图
涿州到沧州没有直达列车 以下是中转方案仅供参考 K13634426/4423（总里程 506 公里 总耗时 8小时6分钟） 车次 类型 发站-到站 发时-到时 运行时间 里程 参考票价（元） K1363 空调快速 过 涿州-石家庄 22:37-01:06 2小时29分钟 213公里 硬座 33 硬卧 79/84/87 4426/4423 普快 始 石家庄-沧州 07:26-13:03 5小时37分钟 293公里 硬座 22 K1574426/4423（总里程 506 公里 总耗时 8小时21分钟） 车次 类型 发站-到站 发时-到时 运行时间 里程 参考票价（元） K157 快速 过 涿州-石家庄 19:57-22:41 2小时44分钟 213公里 硬座 33 硬卧 79/84/87 4426/4423 普快 始 石家庄-沧州 07:26-13:03 5小时37分钟 293公里 硬座 22 K157K920（总里程 506 公里 总耗时 6小时45分钟） 车次 类型 发站-到站 发时-到时 运行时间 里程 参考票价（元） K157 快速 过 涿州-石家庄 19:57-22:41 2小时44分钟 213公里 硬座 33 硬卧 79/84/87 K920 空调快速 过 石家庄-沧州 07:44-11:45 4小时1分钟 293公里 硬座 44 硬卧 90/95/98 K2614426/4423（总里程 506 公里 总耗时 9小时33分钟） 车次 类型 发站-到站 发时-到时 运行时间 里程 参考票价（元） K261 空调快速 过 涿州-石家庄 18:57-21:53 3小时56分钟 213公里 硬座 33 硬卧 79/84/87 4426/4423 普快 始 石家庄-沧州 07:26-13:03 5小时37分钟 293公里 硬座 22 K13634482（总里程 836 公里 总耗时 10小时43分钟） 车次 类型 发站-到站 发时-到时 运行时间 里程 参考票价（元） K1363 空调快速 过 涿州-邯郸 22:37-02:52 4小时15分钟 378公里 硬座 54 硬卧 100/105/108 4482 普快 过 邯郸-沧州 11:20-17:48 6小时28分钟 458公里 硬座 32河北唐山、保定、正定机场、石家庄、邯郸市、沧州市有高铁和动车。
截止今年1月，河北全省百11市已经全部有高铁动车通达。途径河北的高铁有：京沪高铁、度京广高铁、京兰高铁（京张段、张大段已经通知车）、京哈高铁、京沈高铁、青太道高铁、石太高铁。
1、廊坊设置两站，分别是廊坊东站和空港新区站，站点位置如图。据第二版环评公告信息
可以看出，廊坊市区北部北环道一带标注了廊坊东站位置。而在空港新区万庄南部标注了空港新区站的位置。
2、由空港新区站向西进入北京大兴区，设置有新航城站，接下来就是新机场站。由新机场
站继续向南连接固安，图中标注了固安南与固安西站。
3、廊涿城际线路东起廊坊市，向西经大兴区、固安县、涿州市终止涞水县，正线长度
110.86km。本项目工程范围起自京冀省界（CK52+203）至涞水西站（CK125+000），线
路长度为73.15km。共设固安南、固安西、豆庄、涿州南、涿州西、涞水西6座车站。
4、固保城际铁路自廊涿城际新开固安西站引出，向南经高碑店，雄县后自东侧引入津保铁
路白沟车站，而后线路向西经容城、安新，跨白洋淀，向西至保定，与京广铁路保定东站并
站。线路全长98.32km。
5、廊涿固保城际铁路位于河北省廊坊市和保定市境内。该工程为新建双线城际铁路，速度
目标值200km/h。
扩展资料：
高铁和动车的区别
动车的全称是动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。
高速铁路：把时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁。中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无度砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。
车次不同。高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。
速度不同。高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。
铁轨不同。高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具体兼容性。
