高铁上有卖吃的。一般火车上会推小餐车售卖烟酒零食、水果、盒饭等，而高铁只有专门的一节餐车才有吃的卖，但价格比较高。在单列8节车厢上餐车在第5号车厢，而在双车重联上则5号和13号为餐车。
高铁上有卖吃的吗
另外短编的列车是酒吧车厢，餐车的部分一般都只是个吧台，旁边是正常的二等座，长编的列车才有座位。高铁上为乘客提供的饭一般用简易的快餐盒盛装，价格不等。
高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离。
高铁上一般下午1点半的时候买饭最便宜，高铁餐车盒饭价格类型有在15元、30元、38元、45元、40元、60元、88元等区间范围，餐车上还有其他零食小吃，每个列车的价格不一致，但大同小异，盒饭最便宜的是15元。据说15元的盒饭供不应求，乘务员直接说卖完了。所以乘客基本上买的盒饭价格在40元以上，也难怪会被一直说高铁餐太贵还难吃。
不过，高铁上卖盒饭贵也是有原因的，供应盒饭不是铁路或车站自己承包的，而是外包给其他食品公司，高铁上供应三餐并不是持续性的，这里就存在着卖不完的问题，谁都无法预测一车乘客的盒饭需求，所以乘务员都会尽量推销卖贵盒饭，这样确保利润收益。
一辆列车一般都是始发站点向车上供应盒饭量，但不是一股脑的全部搬上车，盒饭分低、中、高档三种类型，按照比例进行供应，而盒饭有效期大概是24或72小时，一是在盒饭卖不完的情况下，只能卖贵的保持收益。高铁盒饭的仓储、配送、销售人工投入大，因此配送成本相对较高。
二是如果全部提供15元的盒饭，不能多方位满足各类乘客的需求，有些列车上可以卖15元套餐，也可以不卖，且15元套餐售完即止，中途不再补给。通过“贵的多卖，便宜的少卖”来控制成本，这就导致低价餐饮极易卖断货。
