福建，我国的一个沿海省份，对于福建大家可能没有那么的熟悉，但是说到厦门，相信大家都有听说过，是我国著名的旅游城市，有着素有“海上花园”之称的鼓浪屿，有着“中国最美大学”厦门大学。厦门，地处福建省东南端，是我国东南沿海重要的中心城市，旅游业发展得很好，每年去厦门旅游的人都很多，像现在这样的季节适合去厦门游玩，不冷不热。
要想更好地发展旅游业，交通建设很重要。只有交通方便了，人们才愿意来这里旅游，所以厦门一直以来对于交通建设很重视，一直在积极建设当中，交通系统在不断完善当中。自从高铁出现后，高铁出行成为最受欢迎的出行方式之一，像厦门这样的旅游城市，对于高铁线路的建设很重视，建设高铁线路配备的有高铁站，方便人们乘车，接下来就为就为大家介绍一座厦门将再添的高铁站。
这座高铁站就是新厦门北站，是福厦高铁的一个重要站点。在厦门北站前面加一个“新”字，相信大家就知道厦门现有一个厦门北站，现有福厦线列车是全国最繁忙的城际铁路之一，再加上现有的线路难以扩容，所以要建一条供高速铁路用的客运专线，于是就新建新厦门北站。
新厦门北站选址位于厦门市集美区后溪镇，与现有的厦门北站平行，在现有厦门北站的北侧，总占地面积约10公顷，建设规模还是蛮大的。计划于近期开工建设，预计在2022年与福厦高铁主线同步建成，建成后，将是一座集出租车、网约车、BRT、公交及地铁于一体的综合交通枢纽。
新厦门北站规划的站台规模为7台15线，其中基本站台1座，岛式站台6座。新建站房工程总建筑面积约13.92万平方米，其中主站房面积为4.93万平方米，主站房设计理念沿用现有厦门北站站房的空间布局和建筑风貌，使两者形成统一的整体，同时又体现自身的个性和特色。还将建设站房的附属设施，新老站房的连接大厅以及站台雨棚等等设施。
新厦门北站的建设是厦门新添的又一个大型的铁路客运站，进一步完善厦门的高铁线路网，为人们出行提供方便。待新厦门北站建成后，从福州至厦门将只需50分钟左右的时间，大大地节约了出行时间。所以大家是不是很期待新厦门北站的建成呢？
中国首条跨海高铁新建福厦铁路厦门北站完成又一控制性节点，后续将这样进行。
一、厦门北站完成又一控制性节点经过6个小时的奋战，当最后一块2400吨钢桁架升至20米高空时，厦门北站又完成一控制性节点，由中铁建集团承建的新福厦铁路主站房钢屋盖工程宣告全面完成。
该站钢结构工程主要由钢屋盖、换乘中心钢屋盖、站台高低雨棚三大部分组成，集跨度大、结构复杂多变、拼装难度大、焊接精度要求高等特点于一身，总耗钢量达3.2万吨。
厦门北站是福建省最大的转车枢纽，它采用了“球型焊接网架+侧弯钢桁架”结构，跨越114米，并设置了各种零距离换乘接口，如高铁、地铁、公交、 BRT。
厦门北站的6个直径2.5米、最长50米、10公分厚的特大型特钢圆管柱，也创造了福厦铁路全线钢柱管壁厚度的纪录。
二、转入主站房金属屋面和装饰装修施工阶段厦门北站即将进入主体结构的金属屋顶及装潢工程，工程将采用智能天窗，引入光纤光导等绿色客站建设新技术，将厦门北站全力打造成新建福厦线上的新标杆。
厦门北站的天窗原本是一种常规的天窗，但为了让建筑“动起来”，采用了智能天窗，可以根据室内和室外的情况，灵活地调整室内和室外的温度。
在下雨的时候，它会自动关上，如果风速超出了设置的速度，它就会自动关闭。同时，通过传感器的指令，可以实现自动的通风和换气。
当天窗打开时，可以实现“天然的烟囱效应”，在无风的情况下，热气的上升可以促进室内的空气流通，让室内的人在不热的夏天感到舒服，从而降低了空调的使用量。
另外，它还具有很大的照明面积，一般不用任何照明设备就可以满足使用的需要，使建筑真正实现绿色节能。
我国“首条”跨海高铁铺轨贯通！福厦铁路正线铺轨总长530公里，建设过程克服了诸多困难，采取了众多世界先进技术。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路工程网中沿海通道的重要组成部分。促进我国高铁布局进一步完善，极大提高我国交通运力。
新福厦高铁全长不到300公里，工程总投资超过600亿。全线所有无缝钢轨都是武汉钢铁厂生产的新一代钢轨，更耐磨，更耐腐，更耐用。在修建新福厦高铁同时，福州南站和厦门北站都进行了大规模扩建，这两座南昌铁路局管理的高铁站扩建后规模都将进入全国高铁站规模前十。
福厦高铁的建成，极大的拉进了福州与厦门的距离，让一小时实现两地通勤成为可能。福厦高铁的建成，给我国建设跨海高铁积累了宝贵的、成功的经验。有了第一条跨海高铁，就会有第二条，第n条，这将进一步加强我国隔海地区之间的联系！
这条高铁的建成，会给福建、厦门两地的发展及人民生活带来很大的方便，同时也是我国先进技术的一种体现。
另外，海南人看到表示羡慕嫉妒恨。
什么时候琼州海峡跨海大桥提上日程，广东人表示建好对广东用处不大不愿出钱，上市公司海峡股份表示桥建好了我们还怎么赚钱我们的船还有人坐吗？海南省表示我也想尽快建可是我们财务薄弱没那么多钱。
技术不成问题的如今琼州海峡跨海大桥就这样被踢来踢去耽搁多年，主要原因还是利益分配不平衡有钱的不愿意建，想建的又没钱，最后只能指望祖国了，祖国表示我这么多儿子哪顾得上你。
