是动车。绿色的复兴号是CR200J型动车。
CR200J动力集中型动车组属于中国标准动车组“复兴号”系列，因该动车组外观涂装为橄榄绿色系，被亲切的称为“绿巨人”。在结构设计和车厢内饰等方面均按中国标准设计制造，该车型操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效。
目前在中国国家铁路集团有限公司所属十八个铁路局和铁路运输公司中的十五个已经开行该型号动车组，吉林省长春至白城之间的城际列车也采用该型号动车组。
车辆介绍：
该车以HXD1G、HXD3G型电力机车与25T型客车为原型，由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头，中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制。
最高运营速度为160km/h，可用于开行长途列车和中短途城际列车，能在中国约10万公里的既有电气化铁路上开行。
以上内容参考：百度百科-复兴号CR200J型电力动车组
这种浅绿色的动车是复兴号CR200J型电力动车组；
该车以HXD1G、HXD3G型电力机车与25T型客车为原型，由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头，中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制。
最高运营速度为160km/h，可用于开行长途列车和中短途城际列车，能在中国约10万公里的既有电气化铁路上开行。
截至2019年12月31日，”动集”已在京沪线、京九线、沪昆线、兰渝线、京广线、南昆线等多条铁路干线上投入运用。2020年5月26日，正在进行联调联试的通沪铁路试跑CR200J复兴号动车组
发展历史
2015年8月28日，中国铁路总公司运输局以会议纪要形式下发通知，强调：“为进一步发挥既有线旅客列车开行效益，提高运输效率，铁路总公司组织相关单位进行技术研讨，按照机辆一体化的思路，研发时速160公里动车组。”
《通知》明确了该型动车组的动力方式，编组构成，运用范围和检修整备方式，要求各路局结合客运市场开发需要，研究测算“时速160公里动力集中型动车组”组数（按照18辆和9辆分别测算）和每组编组内容，提出开行区段和对数的具体建议。
高铁看黄色/紫色/绿色/蓝色车厢地标。高铁要根据车次找到对应的颜色车厢地标，不是固定的，当你找到车次对应的候车室时，请你留意检票口上方的检票屏，找到自己的车次对应的地标颜色。
如果时间比较紧，或者候车的时候忘了看，也没关系，站台上的引导大屏上也有显示，你也可以听站台上的广播，广播会播报车次对应的地标颜色。
高铁列车站台上有四种颜色的车厢号地标，分别是蓝色，黄色，紫色，绿色。蓝色代表16节长编组正编，黄色代表16节长编组反编，绿色代表8节编组正编，紫色代表8节编组反编。
大多数动车车次为单号的时候，1车一般是车头方向，8车/16车是车尾方向，双号的时候反过来，所以有正反编的说法。
4色车厢地标
在高铁/动车停靠的站台上，地面会有不同颜色标记，共橘黄色、绿色、蓝色和紫色4种颜色，上面写有车厢号和其他车厢方向箭头。其实，这就是所谓的“地标”，用来方便乘客候车，高铁进站停车后，车厢门一般恰好与地标上的车厢门一致。
