根据最新国务院通过的《中长期铁路网规划》可知呼南高铁路线：呼和浩特-大同-原平-太原-晋中-长治-晋城-济源-洛阳-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁 ，系国家八纵八横高铁干线。
注：洛阳市领导专程赴国家发改委汇报争取呼南通道线路过境洛阳。通过积极争取，国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的辅助通道列入规划，但同时强调，基于国家战略层面综合考虑，主干线首选过境省会城市。
线路站点
山西七市：
大同市、朔州市、忻州市、太原市、晋中市、长治市、晋城市
河南四市：
济源、洛阳、汝州市、南阳市
湖北三市：
襄阳市、荆门市、宜昌市
湖南五市：
湖南常德市、益阳市、娄底市、邵阳市、永州市
广西两市：
桂林市、柳州市
到达：
广西南宁市
呼南高铁辅助通道：洛阳
历史意义
呼南高铁为国家八纵第五纵，作为“国家八纵八横高铁网”的组成部分。
呼南高铁为国家十三五规划的呼和浩特至南宁高铁通道，为国家八纵八横高铁干线。国家将规划修建的呼南高铁，永州至柳州新修时速350的高铁，在广西境内不走原时速200的湘桂高铁。
呼南高铁湖北段将湖北二大副中心城市宜昌与襄阳连接，形成武汉、襄阳、宜昌的一主二副、三足鼎立的交通格局，促进了武汉城市圈、长江三峡中上游城市带、汉江流域经济社会发展，加快湖北“一红一绿”国家扶贫开发，为湖北建成支点、走在前列和中部崛起创造了交通条件。
构建二广高铁
呼南高铁去桂林市，是过永州市还是武冈市还是未知数。过永州市则利用现有的湘桂高铁，可能性很大。
它在邵阳市接广清怀高铁就构成二广高铁，同行于构成二广高速公路，为京广高铁分流。
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您好，呼和浩特到赤峰的高铁正在建设中。这条高铁线路将沿着内蒙古自治区的西北边缘，从呼和浩特市出发，穿越赤峰市，最终到达锡林郭勒盟的锡林浩特市。这条高铁线路的全长约为400公里，计划于2022年完工，预计投入使用。这条高铁线路将为呼和浩特和赤峰市之间的旅客提供更加便捷的交通出行方式。此外，这条高铁线路还将为呼和浩特和赤峰市之间的货物运输提供更加便捷的交通出行方式，有助于促进两地的经济发展。
此外，这条高铁线路还将为呼和浩特和赤峰市之间的旅游景点提供更加便捷的交通出行方式，有助于促进两地的旅游业发展。这条高铁线路的建设将为呼和浩特和赤峰市之间的经济文化交流提供更加便捷的交通出行方式，有助于促进两地的经济文化交流。
