不一样的高铁有不一样的规模,一般都是:
1、 路堤:两侧均为1.4M。
2 、路堑:两侧均为1.4m。
3 、路侧:两侧均为5.0M。(左右共宽11.4米)。
4 、占地:离两侧建筑物均大于30米。
铁路建设工程用地红线宽度最低是18米,但根据不同地段、地形及施工需要等情况,有的地段红线宽度会大于这个宽度,如隧道口等地的红线宽度远远超过这个宽度,具体根据施工图设计文件来确定。
扩展资料
高铁线路基本特点:
1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。
主要缺陷
高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难,因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。盲目兴建高铁不仅劳民伤财,而且会破坏环境。
参考资料来源:百度百科-高铁
高铁高架征地一般宽度为25米。
其中包括两轨道,每轨道宽度为5.5米,中间有间隔宽度为14米,两轨道之间的距离为6米。除此之外,还需要额外的安全空间,如轨道两侧的缓冲带等,宽度一般为2米,最终征地宽度为25米。高铁高架的建设可以节省土地,减少土地浪费,可以大大提高铁路的运输能力,提高运输效率。
此外,高铁高架的建设还可以降低交通事故的发生率,减少火车与其他交通工具的相撞。高铁高架的建设可以改善环境,减少噪音污染,给乘客提供一个安全、舒适的环境。