郑州西站实质上是火车站的西出口西入口，不是车站，而乘高铁动车有两个地方，一个是火车站7号8号站台，另一个是郑州东站，东站比较远。火车站就有去西安的动车或高铁，买票可以在售票窗口买，也可以在代售点买，注意买的时候给售票员说清楚，你要从火车站乘车还是从东站乘车（建议从火车站乘），火车站的车全天都有去西安的，你直接按照你的时间需求来买就行了，买票时直接告诉售票员，你要去西安的高铁动车，什么时间。售票机是自动的，傻瓜式服务，你直接上手就行，但售票机只有在东站才有。动车早上和下午各有两班，其他都是高铁。另外西安到站只有是西安北站，你可以直接乘地铁去市中心，地铁入站口有售票机，也很好用（注意备好5元，10元的零钱，售票机只认这个，他会给你找钱）。
郑西客运专线由郑州枢纽配套工程、郑州至西安（新临潼）段以及西安枢纽配套工程三部分组成。西安枢纽配套工程包括：客运专线出新临潼车站西行，于货北环新筑站东上跨枢纽货运北环线（拟建）及灞河，抵西安市北郊、西铜高速公路西侧设西安北站，沿渭河南岸继续向西跨机场高速公路、渭河、咸铜铁路后接入陇海铁路咸阳西站，客运专线正线全长59.729公里。同时客运专线正线于新临潼站与西康线柳树村车站、陇海线窑村站间设联络线，利用陇海线既有窑村至西安段（增建三、四线）引入西安站，联络线长26.328公里。引入西安相关改扩建工程包括机务段改建、西安站（含北广场及站房）扩建及动车存车场等工程、西安动机车车辆基地，西安动车存车场至西安北动车基地走行线。
设立新临潼、西安北车站。
郑西高速铁路（Zhengzhou-Xi'an High-speed Railway），即徐兰高速铁路郑西段，又名郑西客运专线，是一条连接河南省郑州市与陕西省西安市的高速铁路。2005年9月25日，郑西高速铁路动工建设；2010年2月6日，郑西高速铁路正式开通运营；2011年1月11日，西安北站启用；2012年9月28日，郑州东站启用，标志着郑西高速铁路全线建成通车。
郑西高速铁路是徐兰高速铁路最先开工、最先建成通车的一段，是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路，是中国中西部地区第一条投入运营的时速350千米的高速铁路。
郑西高速铁路全线办理客运业务的车站数为10个，其中，河南段7个、陕西段3个：郑州东站—郑州西站—巩义南站—洛阳龙门站—渑池南站—三门峡南站—灵宝西站—华山北站—渭南北站—西安北站，另预留临潼东站。
2010年2月6日10时50分，由西安站开往郑州站的G2004次动车组列车由郑州站开出；11时25分，由郑州站开往西安站的G2003次动车组列车由郑州站开出，标志着郑西高速铁路正式投入运营。郑州至西安间最短运行时间由6个多小时缩短至2小时以内。
