京张城际高速铁路规划年内动工建设，在八达岭设站，每小时250公里，到八达岭只需要20分钟，到延庆县城只需要30分钟，这会大大缩短北京城区到延庆、八达岭、张家口的交通时间。
京张高速铁路年内开工
北京至张家口城际铁路位于北京市、河北省境内，途经北京市海淀区、昌平区和延庆县，由延庆县康庄镇入河北省境内，跨官厅水库，经怀来县、下花园镇、宣化区，西迄张家口市，呈东西向沟通两市。新建正线全长173.9公里，北京市境内70.4公里，河北省境内103.5公里。
本工程铁路等级为客运专线，双线，电力牵引，设计行车速度200公里/小时以上。新建特大桥24座/74140延米；大中桥35座/6041延米；新建隧道9座/44395延米；共设9个车站，其中正线8个，康延支线延庆站1个；新建动车存车场1处。
全线永久用地8127亩，主要占用既有铁路用地、耕地、林地、河道用地、未利用地等；房屋拆迁46.37万平方米；区间路基土石方945万方，站场土石方410万方。新增用水量457.5立方米/日，新增排水量约242.9立方米/日。
本工程总投资约272亿元，计划于09年开工，2013年建成，工期预计4年。
京张高速铁路起自北京北站，途经海淀区、昌平区和延庆区，由延庆区康庄镇入河北省境内，最终到达张家口站，呈东西走向，全长173.964公里，路线图如下：
京张高速铁路全线共设10个车站，其中9个办理客运业务：北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，其中北京北站、清河站、张家口站为始发站。新建线路全长173.964千米，其中北京市境内70.503千米，河北省境内103.461千米。
扩展资料：
运营情况
2019年12月30日，京张高速铁路正式开通运营。通车后，清河站至张家口站最快运行时间只需约50分钟。张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至56分钟，呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分压缩至2小时18分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。
北京北站至太子城站智能京张高铁体验列车全程最快运行时间为1小时04分钟，清河站至太子城站间智能京张高铁体验列车最快运行时间为50分钟，使用时速350公里复兴号智能动车组。
参考资料来源：百度百科—京张高铁
延庆离北京市区驾车路线：全程约88.0公里
目前，12306APP内已经更新了京张高铁延庆支线的车次、车票信息，北京北站至延庆站的全程票价为35元，全程最快运行时间仅需40分钟，如果从清河站上车，半小时以内就能抵达延庆。
京张高铁延庆线（北京至延庆）每日开行5对列车，北京至延庆最早一班的列车是6点由清河站始发的G8881次，6点26分就能抵达延庆站，运行时间26分钟，最晚一班是晚上18点25分由北京北始发的G8889次，19点05分抵达延庆站运行时间为40分钟。
注意：延庆站建筑整体面积14951平米，候车室面积2400平米，最高可容纳旅客1500人，座椅708个。延庆站换乘中心于2018年12月开工，位于原延庆站北侧，集高铁、市郊铁路、公交、出租车、自行车等多种交通方式于一体。作为综合交通枢纽，这里将在冬奥会期间担负起参赛选手、观众游客的交通转换及服务保障任务。
据了解，延庆站换乘中心的设计理念也取自中国古典名曲《高山流水》，西高东低银白色的屋顶如河水自西向东倾泻而下，房顶整体流线又仿照滑雪赛道设计，贴合冬奥会理念。候车大厅、出站换乘厅、旅客平台等空间，通过艺术性浮雕和装饰物等嵌入了包括冬奥会、世园会、八达岭长城、新老京张以及海陀山、永宁阁等地标性的各类文化元素，展现延庆支线沿线厚重的文化底蕴。
从地图上看，延庆线自京张高铁八达岭西线路引出，终点至延庆站，线路全长9.33公里。据铁路部门介绍，延庆线设计速度为160公里/小时，设延庆站1座车站，开通后将有效加强北京市区与延庆间经济联系，改善沿线地区轨道交通运输条件。
京张高铁延庆线线路与建成的京张高铁构成了北京市区至冬奥会延庆赛区的重要轨道交通通道，是冬奥工程的重要交通配套设施。
