但是每当我们提到沭阳的铁路建设就不得不让人遗憾。目前仅有一条新长铁路经过，最高时速只有120公里，并且向南至长江还无铁路大桥，需通过长江轮渡才能到达苏南连线。这尴尬处境，实在让人遗憾！这条铁路虽然重要，但是这样的状况，已经无法适应时代要求。让人心中不免隐隐作痛。为了实现未来苏北的发展，目前江苏省在苏北高速铁路的建设，正在如火如荼的开展，多条铁路正在建设，多个县市将实现高铁相连，为以后发展打下了良好的基础。但是目前遇到的尴尬是沭阳竟然还没有高铁规划，如此窘境？如此情况？显然是无论如何都是说不通的！不管从行政， 历史 ，地理位置，面积，人口，发展速度哪方面来说，苏北沭阳没有高铁都是让人无法理解和接受的！毫不夸张地说，如果江苏省政府重视沭阳，就凭沭阳的地理位置和区域面积，建设成苏北重要的中心城市都是毫无悬念的。因为不管在江苏，还是在全国这种大县提升战略位置已经不是什么先例了。为什么现实是这样的无比尴尬？
据有关资料显示，国家对京沪第二通道前期论证提到议事日程，苏鲁两省也在不断努力加强合作，后期勘察也可能在19年左右进行，这条高铁在全国战略意义自不用说，如果这条高铁能够实现？那么对苏北铁路大通道建设能够起到支撑作用，战略地位非常重要。据目前江苏铁路规划部门预测，京沪二通道新沂至淮安段是经过沭阳的，并且可能设站。这也是沭阳200万人民的共同期待！如果能够实现走沭阳，并且设站，那么沭阳的经济 社会 发展速度将更加得到提升，人民出行将更加便捷，沿线居民将得到实惠。
所以说沭阳会不会建高铁？这问题不是会不会建的问题？那是必须要有的问题。我认为省委省政府只要想加快苏北的发展，那么沭阳就是重中之重，建设沭阳高铁，那是必然的选择，同时也是时代发展的需要，希望沭阳人民早日通上高铁，圆全县人民梦寐以求的高铁梦。
沭阳估计在全国来说不怎么出名，甚至很多人还不知道有这个地方。但对于江苏人民来说应该耳熟能详，是江苏省经济发展最快的县之一，以“沭阳速度”让人对它刮目相看，并迅速跻身“全国百强县”，排名升至第41位。
而且2016年末人口已经达到197.05万人，从宿迁全市5个县区2017年完成的经济总量来看，沭阳县以765亿元的GDP位居全市第一，在年轻的宿迁市起着老大的角色。
虽然说成绩是显著的，但至今还是没有高铁的。
从位置上看沭阳，它位于徐州，连云港，淮安，宿迁的四市结合部，连接四市的最佳位置，但路要一步一步走，事要一件一件来，牛奶面包总会有的。
好消息就是临（沂）至淮（安）高速铁路，简称临淮高铁，又名临淮客运专线，是京沪高铁“第二通道”的重要组成部分。该线路起自临沂，途经郯城县、江苏新沂、沭阳县，终至淮安。但是要到2018年下半年才会开工，俗话说“好饭不怕晚”。
“沭阳速度”要二次加速了。
某些人不折腾 压根没问题 少数人再折腾还是没问题 省委重要指示 全省一盘棋 瞎闹！
京沪二线 合青 新350宁青将在沭阳交汇 陇海线区域次中心 江苏 沭阳。
个人见解。沭阳作为全国百强县。最近几年更是发展很快。论经济和人口。以及地理位位置环境。都是不可被忽视的。对于高铁。随着淮安的交通枢纽中心地位不断提高。沭阳的位置尤为重要，建高铁肯定会建的。只是时间问题。这个完全不用担心。目前国家重点还是放在提高中大城市中心首位度上。相信不用多久。会迎来三四线城市的大发展。
临淮高铁高铁计划在2018年下半年开始建设，在沭阳设站是肯定的。而且临淮高铁设计时速350公里每小时，将接入京沪高铁二线，可以说是沭阳人民的福利吧。因为从沭阳到淮安后，基本上可以到任何地方，淮安有徐宿淮盐，连淮扬镇，宁淮城际等高铁线路。
苏北沭阳是江苏三个直管试点县之一，地处徐州，连云港，淮安，宿迁四市结合部。素以改革创新闻名全国。连续五年跻身全国百强县，排名41位，这样优秀的地方一定会通高铁的。
暂时不会
这个问题问的太广义了。一个县城会建高铁吗？我肯定回答一定会，中国的每一座县城都有可能建高铁。就像当年每个县城能通公路一样，每家都会拥有轿车吗这些问题一样。关键是什么时候建，这才是着重点
有是肯定的，就是迟早的问题！目前现实的情况就是这样，想快，没人管，你一个小县城也翻不出浪花！
个人觉得沭阳目前的政策还是对的，那就是放弃幻想、埋头苦干！经济发展速度越来越快！今年虽然有疫情影响，也很可能超过邳州率先在苏北几个县里突破千亿大关！
至于高铁，虽然能给经济发展带来助力，但却不是经济发展的决定因素！安徽高铁县的发展状况就说明了一切！
晚几年通高铁，影响不了沭阳经济发展的大局！
加油！沭阳！
沭阳高铁只是一个梦想
沭阳到北京火车停了原因如下：1、受到自然气候的影响，线路调整，铁路部门取消火车。
2、疫情的原因，普通火车人员往来比较大，高铁管理的比较严谨，为了减少风险，把普通火车停了一部分。
